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a.C.k

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Mittwoch, 21. September 2005, 12:40

BB1 vs Fiat Coupe 2.0 20V Turbo

Letztens auf dem Heimweg von der Arbeit hatte ich endlich mal eine Begegnung mit einem willigen Fiat Coupe.

Er war hinter mir und klebte die auffahrt schon an der stoßstange, Autobahn halbwegs frei also vollgas und eingeschert.

bis 120km/h blieb er hinter mir ohne auch nur einen cm zurück zu fallen. danachzog er raus und machte kontinuirlich platz gut. bei 190 hat er schon knapp über eine wagenlänge gut gemacht und wir waren schnautze an schnautze. bei 220 war er ganz vorbei.

Das ding läuft echt gut. spätestens jetzt kann ich verstehen das so viele diesem Fiat mit erfurcht begegnen.

Wenn ich richtig informiert bin steckt da ja sogar ein audimotor drinne, oder?
Mhhh.... würde gerne mal in so einem teil mitfahren :D

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Mittwoch, 21. September 2005, 17:49

Die Dinger gehen schon ganz gut ab. Die Dinger haben wie jeder Turob eine massive Leistungssttreuung. Mal gehen die ganz böse mal ganz schlecht. Und du hattest Glück das der hier wahrscheinlich noch in etwa Serie war denn die allermeisten sind aufgemotzt (und potentiel kaputt :D).

mfg
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (21. September 2005, 19:38)


a.C.k

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Mittwoch, 21. September 2005, 20:26

der war absolut stock, keine frage.

wenn jemand da geld reingesteckt hätte ohne ihn etwas tiefer zu bringen und andere felgen wäre schon sehr außergewöhnlich.

warum potenziell kaputt? habe bis her vom 20V nur gutes gehört?

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4

Mittwoch, 21. September 2005, 20:31

Naja es gibt bei mir ein Sprichwort: getunter Turbo = potentiell kaputter Turbo. Musst nicht sein ist aber oft leider die Wahrheit. ;( Und viele haben einfach keine Ahnung einen Turbo so zu tunen dass er hält (wenigstens ne Weile). Da wird wild einfach nur der Ladedruck hochgesetzt und schon ist der Motorschaden nur noch ne Frage der Zeit.

Der 20V Turbo ist geil (Drehmoment, Sound) aber es ist ein italienisches Auto was ingesamt sehr gerne mal zickt. Siehe Tüv und AB-testbericht.

mfg
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a.C.k

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Mittwoch, 21. September 2005, 20:46

ach so, alles klar. was ein glück das ich nen sauger fahre und der nicht mal getund ist :P (bis auf den AI der mindestens 50 PS bringt :)))

MiStErB

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6

Donnerstag, 22. September 2005, 11:38

wow

hätte ich nicht gedacht, gerade der 20v soll sehr gut gehen...
dann haste dich gut geschlagen ^^

andi

a.C.k

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Donnerstag, 22. September 2005, 12:27

interessant wäre es gewesen wenn wir von anfang an nebeneinander gefahren wären (ich ihn also nicht noch im weg gestanden hätte). bin mir relativ sicher das er noch deutlicher vorbei gezogen wäre :(. ist einfach ne ganz andere klasse.

ein vergleich mit dem 16v (190PS) würde mich jetzt reizen. von den werten her sollte er dem luden ebenwürdig wen nicht sogar knapp unterlegen sein.

Dominik

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8

Sonntag, 25. September 2005, 13:01

Hey Calle,

jetzt wo du das so erzählst, glaube ich könnte es auch ein 190 PSer gewesen sein.

Du hast ja gesagt, dass du das Schild nicht wirklich gesehen hast.
Eigentlich hätte der Turbo doch besser gehen sollen. Immerhin ist der mit 250km/h topspeed eingetragen und 0-100 in 6,5 sekunden.

Viele Grüße ... Dominik


(¯`·.¸¸.- Stunden verfliegen ... Fliegen verstummen -.¸¸.·´¯)

a.C.k

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9

Sonntag, 25. September 2005, 14:03

ne, dann müsste der 190er übelst besser gehen als die werksangaben.
und ne 20 hatte ich gesehen meine ich ;)

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10

Mittwoch, 28. September 2005, 09:36

ich kenn nur wenige 20v die gut gehn (dank dem tollen turbolader)
die meisten stehn zur zeit defekt in der garage....
hie rin Do und umgebung rät einem jeder von dem modell ab...
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
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saabo

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11

Montag, 24. Oktober 2005, 20:30

ist schon eigenartig das der 20v turbo ggü dem 16v turbo mit nur 30PS plus ganze 25km/h mehr highspeed hat. hat der "kleine" etwa auch so ein enges getriebe wie der bb1?

Vini#539

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12

Donnerstag, 9. März 2006, 10:44

Mein Cousin fährt so einen 20V Plus!
Er hat mich mit meinem ITR stehen lassen...
Ich hatte keine Chance!