Ich werde mich jetzt demnächst von meinem geliebten NSX trennen.
Das Fahrzeug wird im Originalzustand verkauft, daher löse ich meine komplette NSX-Teilesammlung auf.
Die Teile sind zur Zeit fast alle noch verbaut,
spätestens ende Dezember wird alles fertig zum verschicken bzw. abholen sein.
-komplettes ITB-Kit / Einzeldrossel-Kit von ScienceofSpeed (plug&play Version / Stock Engine 327 PS)
- SoS ITB-Grundkit
- AEM Wideband Lambdasonden inkl. NSX-Anschlußkit
- AEM Steuergerät inkl. meiner Boemanns-Motorsport Map
- 370cc RC Engeneering Einspritzdüsen
- Benzindruckanzeige
- Oilcatchtank mit K&N Filter
- Spezialangefertigte Airbox mit Luftfiltersystem
(meine Selbstkosten lagen bei über 10.000,- Euro bis alles lief)
Preis: 6.000,- €
- 6-Gang Getriebe (wurde vor 2 Jahren überholt, daher einwandfreier Zustand)
Preis: 3.000,- Euro
- SoS Rapid Schaltknauf mit Zanardi 6-Gang Lederschaltkulisse
Preis: 200,- Euro
- TaiTec GT-006 Endschalldämpfer
Preis: 1.000,- Euro
- TaiTec Fächerkrümmer inkl. Verlängerungskit für die Lamdasondenleitungen
Preis : 1.100,- Euro
- 2x Recaro Pole Position mit Echtlederbezug inkl. J´S Racing Sitzkonsolen
Preis: 1.750,- Euro
- Sparco 4-Punkt Gurte inkl. spezialangefertigter Gurtstrebe von Cardiff Motorsport
Preis: 450,- Euro
- Sparco Wildlederlenkrad mit NSX-R Horn-Button-Kit und NRG-Quickrelease
Preis: 600,- Euro
- TEIN RA Alu-Gewindefahrwerk
1.000,- Euro
- komplette 2002 Front Conversion (einbaufertig) mit Procar Specials NSX-R Carbonhaube
Die Stoßstange wurde gerade neu in Formula Red lackiert
Preis: 5.000,- Euro (im Tausch gegen alte NA1 Front)
- 2002er Rear Valance lackiert in Formula Red inkl. Procar Special NSX-R Diffusor
Preis: 1.500,- Euro (im Tausch gegen alte NA1 rear valance)
- 7,5x17 ET40 + 9,5x18 ET40 VOLK RAYS TE-37 in schwarz mit sehr guter Hankook R-S2 Bereifung und schwarzen Rays Lug Nuts
Preis: 2.500,- Euro
- BBK Front Kit (330er AP Racing Bremsscheiben mit Alutopf und Adapter-Kit)
1.000,- Euro
- Carbing Domstrebe für vorne (spezialanfertigung für LHD) inkl. modifiziertem Wischermotor (der Beifahrerscheibenwischer muß entfernt werden)
Preis: 200,- Euro (im Tausch gegen original Wischermotor)
- Carbing Domstrebe für hinten (Domstrebe hat eine sehr kleine Schramme)
Preis: 200,- Euro
- NSX-R Front Chassis Reinforcement Bars
Preis: 150,- Euro
- NSX-R Stabi vorne
Preis: 200,- Euro
- NSX Type-S Stabi hinten
Preis: 150,- Euro
- Cedar Ridge Non-Compliance Front Pivot Clamps
Preis: 120,- Euro
- Procar Special CF-Side Vents
Preis: 450,- Euro
- Procar-Special Carbon Spiegelkappen
Preis: 600,- Euro
- Procar Specials Carbon Heckklappe + NSX-R Carbon Heckspoiler + Carbon Deck Lid Spoiler (Heckklappe + Heckspoiler habe eine leichte "Wolkenbildung" auf der Carbonfläche)
Preis: 1.750,- Euro
- Procar Special Carbon Rear Windshield Garnish
Preis: 500,- Euro
- Procar Special Brake Ducts für vorne (GFK-Version)
Preis: 120,- Euro
- Downforce NSX-R Hood Duct (GFK-Version, angepasst für LHD)
Preis: 200,- Euro
- NSX-R Front Bumber Undertray (GFK-Version) + NSX-R Front Battery Undertray inkl. spezialangefertigter Bremsenkühlung
Preis: 400,- Euro
- gebrauchte Frontscheibe mit Blaukeil
Preis: 100,- Euro
Dieser Beitrag wurde bereits 10 mal editiert, zuletzt von »-=Tobi=-« (15. Mai 2014, 09:12)
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NSX Nachfolger 2012
(21. Dezember 2011, 11:53)
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