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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Friday, September 20th 2019, 9:34am

Leider hat die Zeit im letzten Frühjahr nicht mehr gereicht, um einen neuen RGT Diffusor zu bauen.

Vers.1 war für die Taitec GTLW angefertigt, da hat alles gepasst.....wie bei einem Rennwagen.

Vers.2 wird nun so konstruiert werden, dass sowohl die Procar screamer Auspuffanlage als auch der Fujitsubo Super Ti Endtopf passt.

Nachdem ich nun eine Saison mit dem Screamer gefahren bin, was absolut geil war, werde ich im nächsten Jahr die Fuji fahren.

D.h. nochmals leiser.....mal schauen, wie lange ich das durchhalte. :)

Der Screamer hat weitaus schönere Endrohre, das sieht fast aus wie OEM letzter Stand.

Mal schauen....ich werde berichten.

BTW: Meine alte Fujitsubo GT Fächerkrümmeranlage und der neue MUGEN Fächer sind absolut ebenbürtig, zumindest was den subjektiven Fahreindruck angeht.
Leider ist der Aufwand für mich zu groß, um das auf dem Prüfstand gegenzuchecken.

Bis ich die ganzen Hitzeschutzbleche am MUGEN so einjustiert hatte, dass nichts mehr vibriert, hat etwas Zeit und viel Anpassungsfummelei gekostet.
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Friday, September 27th 2019, 12:21pm

Kleine Fingerübung zwischendurch.

Díe neue Heckklappe wird echt superschön, da freue ich mich schon drauf.

Montag kommt der letzte Schritt....Klarlack.
Freitag dann Endpolitur.

Die jetztige cf Heckklappe werde ich zum Sonderpreis verkaufen......das ist ein echter Schnappi.

Nächster Step ist eine neue NA2RR cf Haube für einen Kunden mit einem 2005er NSX aus Miami. :)
(Natürlich ohne Spritzdüsen)
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Sunday, September 29th 2019, 10:18am

Lange darauf gewartet.....jetzt kommt er verspätet.
FK2R als Rennwagen (SP3T) in Langstreckenversion.

Erster Einsatz in der VLN.
Sind nette Jungs von Honda R&D Europe in Offenbach.

War gestern leider naß und die Jungs hatten eine Ausrutscher, d.h. Rennteilnahme leider nicht möglich.
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Wednesday, October 9th 2019, 9:04am

Der Grund, endlich einmal zur DTM zu fahren, steht vorne in der Mitte.

Mit Jenson Button am Steuer der absolute Magnet, wurde mir berichtet.
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Sunday, October 13th 2019, 9:49am

FK8R
Neue Ereignisse werfen ihre Schatten voraus..... :)
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Monday, October 14th 2019, 10:45am

Neues Pro-Car ?

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Thursday, October 17th 2019, 4:13pm

Quoted

Neues Pro-Car ?


Anfang 2020 kommt wohl ein Lightweight als Nürburgring Edition, wie ich gehört habe in 2 Ausführungen.

Bevor Honda auf die Idee kommt, demnächst auch die Sportgeräte zu elektrifizieren, würde ich mir den letzten Type R als Neufahrzeug kaufen.
Das ist der Plan im nächsten Jahr.

Die Neuen sind zwar etwas weichgespülter (wg. US Markt) als der FK2R, aber in Summe ist es kein schlechteres Auto.
Selbst an die elektrische Handbremse, das brake hold und LKAS kann man sich gut gewöhnen.

Einzige Mankos beim Interior sind die fehlende Kofferraummulde (Bauartbedingt durch den Tank, der nun wieder hinten liegt), die nicht mehr nach oben klappbaren Rücksitze und das Audio/Navisystem.
Das ist immer noch deutlich im Vgl. zu den dt. Produkten hinterherhinkend.
Aber auch damit kann man gut leben.
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Saturday, October 19th 2019, 7:30am

Neue kleinere Projekte:

Ein Kunde von mir hat mir seinen JDM NSX-R shift bootie (mesh) geschickt
Das cf Imitat ist sehr unschön geworden und wird jetzt durch exposed cf ersetzt.
Was hat sich Honda dabei gedacht?
Baue gleich mal 3 Stück, ist auch einer für mich dabei.

neue cf Mittelkonsole für einen Kunden aus München
2D, Maßanfertigung für ein sehr hochwertiges Radio
Im Gegensatz zu den Konkurrenzprodukten gibt es hier keinen Faserverzug
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Saturday, October 19th 2019, 7:35am

Mit etwas Verspätung ist die neue NA2RR cf Haube für einen Kunden in Florida endlich fertiggestellt.

Innenseite.....hier teilt sich die Spreu vom Weizen
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Saturday, October 19th 2019, 7:37am

NA2RR Haube (Aussenseite)
Ich hoffe, der Kunde wird zufrieden sein.
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Sunday, October 20th 2019, 3:13pm

Endlich ist auch meine neue NSX cf Heckklappe fertig geworden.

Neben der, wie ich finde, sehr schönen Optik habe ich nochmals am Gewicht gefeilt, das Teil wiegt 2,6 kg (mit Klarlack)

Leider sind bei diesem Regenwetter keine schöneren Aufnahmen möglich, aber ich wollte das Teil heute unbedingt montieren.
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Sunday, October 20th 2019, 3:16pm

Wie immer habe ich Wert darauf gelegt, dass die Heckklappe innen auch eine Top Oberfächenstruktur hat.
Wichtig für den Gesamteindruck.
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Monday, October 21st 2019, 6:18am

Im Januar 2020 werde ich noch eine solche Haube auf Kundenbestellung fertigen,
Produktionszeit ca 2 Monate.

Jetzt geht es erstmal weiter mit Kennzeichenträger und vd. Interiorteilen.
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Monday, October 21st 2019, 9:03am

sieht gut aus.
Zeig mal ein Bild, wenn montiert bitte.

Gruss

PS: das Wetter ist echt mies im Moment, aber zum Glück ist der Kleine seit 3 Wochen eingewintert.
Ansonsten würde ich langsam nervös werden, bis Ende Oktober ist ja nicht mehr lang

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Monday, October 21st 2019, 9:12am

Quoted from "hondasash"



.. das Wetter ist echt mies im Moment, aber zum Glück ist der Kleine seit 3 Wochen eingewintert.
Ansonsten würde ich langsam nervös werden, bis Ende Oktober ist ja nicht mehr lang


Im Osten scheint die Sonne :)
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Monday, October 21st 2019, 2:51pm

Im Osten geht die Sonne auf - war doch schon immer so -)

PIT

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Monday, October 21st 2019, 6:48pm

Quoted from "hondasash"

Im Osten geht die Sonne auf - war doch schon immer so -)


Nee, aber mal im Ernst, wir haben hier seit Tagen das herrlichste Spätsommerwetter mit bis zu 23°C, auch heut wieder. :)

Haltet durch, auch im Westen wird wieder die Sonne scheinen. ^^ :ja:

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Tuesday, October 22nd 2019, 6:12am

Im Südwesten hat es jetzt eine Woche geregnet, das geht aufs Gemüt. :)

Pit, genieße das Spätsommerwetter.

Mein NSX ist nach dem TüV schon wieder in der Winterposition, d.h. Höhe 1,5 m.


Habe viel vor im Winter, aber die neue Heckklappe war so die No1 auf der todo Liste.
Ganz neue Form gebaut, also das komplette Programm.

Leider ist sie in dieser Ausführung preislich fast auf dem Niveau der Fronthaube, da steckt sehr sehr viel Arbeit dahinter.
Deshalb hat es auch so lange gedauert.

Die alte Heckklappe wurde nochmals komplett aufgefrischt und optisch ist aussen kein wesentlicher Unterschied zu entdecken.
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PIT

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Tuesday, October 22nd 2019, 8:12am

Quoted from "Procar Specials"



Pit, genieße das Spätsommerwetter.



Ich werde wohl diese Woche noch eine Runde drehen, bevor die Saison und das schöne Wetter (bis Ende der Woche 20°C und Sonnenschein) endgültig zu Ende gehen und mein NSX in Österreich überwintern wird. Ist mal wieder ein großer Check fällig und ATR ist so nett und übernimmt das.

Detlef, sag mal, dein "X" besteht ja fast nur noch aus Carbon. So langsam müsste doch die 1000 kg Grenze erreicht sein? ^^

PIT

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Tuesday, October 22nd 2019, 6:35pm

Quoted

Ich werde wohl diese Woche noch eine Runde drehen, bevor die Saison und das schöne Wetter (bis Ende der Woche 20°C und Sonnenschein) endgültig zu Ende gehen und mein NSX in Österreich überwintern wird. Ist mal wieder ein großer Check fällig und ATR ist so nett und übernimmt das.

Detlef, sag mal, dein "X" besteht ja fast nur noch aus Carbon. So langsam müsste doch die 1000 kg Grenze erreicht sein? ^^

PIT


Beneide Dich. Bin dieses Jahr wieder nicht viel gefahren und aus privaten Gründen mußte ich früher die Saison beenden als geplant.......aber Schrauben macht ja mindestens genauso viel Spaß.

Stimmt. Carbonmäßig kommt einiges zusammen, aber die 1.000er kg werde ich niemals erreichen.
Zwischen 1.160 und 1.180 kg ist realistisch, je nach Konfiguration, aber dann wird die Luft für einen Streetcar eng.
Klima. Radio und andere Dinge bleiben drin, wenn, dann würde ich eher an eine Leistungssteigerung denken.
Aber ich bin zufrieden wie es ist, es soll ja alles haltbar bleiben.
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