Gestern war endlich der Tag der Erkenntnis auf dem Hockenheimring
1. der NSX faehrt sich bestens auf dem Track, ok, nichts neues, aber immer nur gehoert haben und mal life selber gefahren zu sein ist schon ein unterschied.
2. Das Geruecht, dass der NSX nicht mehr unter kontrolle zu kriegen ist, wenn es einen mal aus der Kurve reisst stimmt nicht.
bin gestern 2 mal rausgeflogen, aber habe den X wieder fangen koennen.
3. Das rausfliegen des X haengt mir meinem Fahranfaengerstil zusammen, aber trotzdem..... fuer den Anfang war ich nicht schlecht.
woran ich auf jedenfall noch arbeiten muss, ist
a) lenken in den Kurven, meine haende sind ueberall, aber nicht da wo sie sein sollten
b) den idealen schneller und besser finden Bremspunkt. Bin meist zu frueh auf der Bremse gewesen und dann auch nicht voll und dann weicher bremsen, sondern genau umgekehrt. Habe weich und dann immer haerter abgebremst. nicht immer, aber oefter als umgekehrt
c) mit der Idealkurven tue ich mir an manchen kurven noch schwer, vorallem die erste kurve am motodrom
4. ein Evo ist gar nicht so tolll
Gestern waren 2 stueck da, und ich hab gedacht, dass waeren ueberautos.
5. die Lotus waren in der ueberzahl und einige davon richtig schnell
6. der neue IDOL EG Civic vom Joerg geht phantastisch
, hatte gestern seinen ersten testlauf und einfach nur porno schnell... musste platzmachen, da der an meinem ursch klebte
)
7. die Integras auf der track gingen auch sehr geil. vorallem durch die kurven ...DAMM
Ich kann jedem, ob Anfaenger oder Profi ein Sportfahrtrainig mit CORNERINGSPEED.de nur empfehlen.
ich habe echt sehr viel dazu gelernt und was auch noch wichtiger war, es hat spass gemacht.
die ersten male, als ich noch keine erfahrung hatte, hat es mich oft rausgeschmissen aus diversen kurven (ITR damals).
Aber diesmal war es schon viel besser
werde noch fleissig weiterueben.....
An dieser Stelle noch mal vielen Dank an Preludegreen.
(vergiss die DVD nicht.....
)
Weitere bilder und vorallem vids folgen.......