HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum

Zitat

Original von a.C.k
Was hat es mit der mehrlenker-ha auf sich? ähnlich 4ws?

Nein, keineswegs! Das 4WS ist ja aktiv, das andere System nicht.

Mal was anderes: Seat wirft schon lange keine Gewinne mehr ab und VW denkt schon lang laut darüber nach Seat an die Chinesen zu verkaufen... Da sollte man sich mal erkundigen wies in zukunft aussieht bevor man wie ein Rover Kunde endet...

@ A.C.K

Mehrlenker ist die Steigerung von doppelten Querlenker.
Siehe z.B. auch Honda Accord. Lenkt nicht mit besteht aber aus mehreren Querlenker/Streben.

(Gibt es bei der Konkurenz schon Lange)

Zitat

Original von Dominik

Zitat

Original von HondaCruiser
zum Glück ist Diesel günstig in der Besteuerung )
Dann lieber einen V8

Muss aber kein BMW sein! War nur ein Beispiel.
Wieso eine unkultivierte, laute, russende, Dreckschleuder fahren wenn man
einen sanften, kraftvollen, Benziner zum gliechen Preis fahren kann?

Ich will dich ja nicht persönlich angreifen, aber fahr mal über 60tkm pro Jahr und sag mir dann nochmal das du jederzeit wieder einen dicken V8 mit Erdgas einer unkultivierten, lauten, russenden, Dreckschleuder vorziehen würdest.

Alles immer eine Frage des Verwendungszwecks

1. Fahre ich kein Erdgas.
2. Fahre ich Privat 50.000km im Jahr mit meinem 3,5V6
3. Kommt als nächstes ein 4,3V8 auch mit LPG
4. Zahle ich zur Zeit weniger als 8€ auf 100km bei rasanter Fahrweise.

Somit dürfte sich deine Frage hiermit erledigt haben.
Wer keinen LPG Wagen hat sollte keine vermutungen darüber anstellen.
Übrigens klätert gerade Diesel auf 1,20€
Mein LPG ist immer noch bei 0,61€ und steigt nicht )

Zitat

Original von HondaCruiser
@ A.C.K

Mehrlenker ist die Steigerung von doppelten Querlenker.
Siehe z.B. auch Honda Accord. Lenkt nicht mit besteht aber aus mehreren Querlenker/Streben.

(Gibt es bei der Konkurenz schon Lange)

Also im Prinip sowas was auch z.B. der BB3 hat? leichte gegenlenkung bei einfederung?

Zitat

Original von Dominik

Ich nehme an du bist schon ausreichend Diesel Autos über einen längeren Zeitraum gefahren oder ?

Leider ja.

SDI
1,9 TDI
2,5 TDI
220 CDI


Zum LPG gibt es einiges.
Hier der günstigste Umbauer in Deutschland. Sind alle sehr zufrieden mit ihm

http://www.bbg-tm.de/

gutes Forum zum LPG

http://www.g-lengemann.de/lpg/forum.htm

LPG Tankstellen Datenbank


http://www.gas-tankstellen.de/index.php


Ich will LPG nicht verherlichen. Aber mir geht es rein um die Kosten.
Ich bekomme nun mal nicht vergleichbares, sauberes, und leises bei Dieselfahrzeugen zu dem Preis/100km wie mit einem LPG Fahrzeug.

@calle

durch die mehrlenker HA hatte der bora echt einige extrem gute kurvenkage...

@dominik

lpg kann ich dir besorgen, ask me wenn es soweit iss

@marek

mit dem lpg klappt meiner meinung nach gut, wenn man nicht zu zügig fährt...

nen diesel fährste vollgas mit 8l, ein benziner mit 20-30l (je nach dem ob 4-8zyl)
dann wird auch der lpg benziner teurer!

andi

Nicht wirklich!

Beim Legend Autobahn Vollgas brauche ich 20l Gas, das macht rund 12€ auf 100km

Bei einem Diesel der 2T Leergewicht hat gehen auch locker 12-14l durch.

Somit ist der diesel wieder teurer.

Man kann natürlich keinen 540i LPG mit einem Golf TDi 1,9 vergleichen.

Da ist bei Vollgas der Golf vorn, aber wenn man Fahrzeuge der gleichen Klasse vergleicht
ist Diesel nicht im Vorteil.

okok marek

wir reden hier nicht von 3.0tdi 4.0tdi und mehr
sondern von unseren schönen kleinen 1.9ern

siehe anfangspost und co

und die fahr ich vollgas 220-230 mit 8l diesel

na dann, wenn es nur darum geht das maximale an Ersparnis rauszuholen kommt man an einem kleinen Diesel nicht vorbei. Vorausgesetzt man fährt immer Vollgas.

danke das du klein nachgibst, denn ich kann das nicht )

du hast ja unter bestimmten voraussetzungen auch recht...

Ich wollte ja eigentlich nur aufzeigen dass man wirklich fette Autos zu wirklich kleinen SpritPreisen fahren kann.
Ich könnte mir z.B. bei den heutigen Spritpreisen den Legend bei meiner Fahrleistung kaum leisten. Aber mit LPG bin ich fast so günstig unterwegs wie ein 1,9TDi. Verglichen mit einem gleichwertigem Diesel (z.B. Audi A8 3.3TDI) bin ich sogar viel günstiger unterwegs.

Das schöne an dem ganzen ist die Tatsache dass man sich eventuel einen Jugendtraum erfüllen kann da die eine oder ander US Kiste auf einmal bezahlbar ist usw.....

Und für mich als Dieselgegner ist LPG sowieso ein Geschenk Gottes )

Günstig hin, günstig her.
Ich hab ja den Genuß eines Diesels der sogar noch halbwegs vernünftig geht, Spritverbrauch trotz zügiger Fahrweise und 90% Autobahn sehr moderat, alles schön und gut.
Aber auf den Starterknopf zu drücken und dem munteren "gediesel" zu lauschen macht mich nicht wirklich an. Um konkret zu werden, es kotzt mich an.

Sollte irgendwann wieder die freie Autoauswahl anstehen und ich keine 50-70k Kilometer im Jahr mehr fahren ist die unterste Grenze der Zylinder 6, bevorzugt 8.
Sollte es der Geldbeutel vorher irgendwann hergeben, stell ich mir noch einen Bayrischen MistWagen zum bereits vorhandenen vor die Tür- zu Spasszwecken -, der trägt dann aber das Kürzel M3.

NSX wär mir lieber, aber der Spass ist mir ne Ecke zu kostspielig.

War heute gleichauf mit mit nem M Z3 Roadster, beide gemütlich auf der Südwesttangente ( 2spurige Schnellstrasse bei Nbg ) mit ca. 90. Da stiefelt der auf einmal ins Gas und die Kiste rennt derartig los, ich hab gedacht ich seh nicht richtig. UND...es hat auch noch richtig geil geklungen.

Das ist DAS Argument für nen Benziner mit Dampf, für mich zumindest. Dafür lass ich jeden Diesel stehen.

stevie

klingt gut

Sind vor 2 Wochen am WE gegen nen Cupra gefahren 150PS TDi in schwarz,von der Ampel weg gegen 90PS Daihatsu Charade mit 2 Leuten besetzt bis ende 2.Gang keine chance,dann zieht er davon allerdings auch nicht brachial so 2-3 Wagenlängen bis 140km/h!
Dann mit CTR (ich beifahrer) ausm Stand voll versägt,bis ~ 130km/h so um die 3-4 Wagenlängen!
Der Cupra war alleine und stand voll drin,hat dann das Fenster runtergelassen und gefragt wieviel PS der Civic hat(is Serie bis auf Spoon N1 Endtopf und Injen CAI),sagten dann 200PS er meinte seiner sei Serie,hab gefragt weil er danach mit der Haube nebn dem Fahrerfenster war und der Turbo extreeem pfiff!