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1. Mittelarmstütze ausbauen ( Die Bodenplatte ist nur lose eingelegt, darunter sind 4 Schrauben )
2. Recht und linke Trennwandplatte ausbauen. ( Rückwandabdeckung zum Motorraum )
3. Mittlere Trennwandplatte ausbauen.
4. Kabelschuh vom Lautsprecher abziehen und mit Isolierband umwickeln damit es keinen " Kurzen " gibt.

Mit diesem nervenbetäubenden Geräusch des Mittellautsprechers fing bei mir damals das ganze Drama mit den Bose Verstärkern an.
Da ist der Verstärker des Basslautsprechers dran schuld.

Bis ich die 4 Schrauben unter der Mittelarmstütze gefunden hatte. ( ohne Handbuch )
Ich fiel fast vom Glauben ab. Und da war dann nur die Bodenplatte lose eingelegt.

Viel Spass.

Die beiden äusseren Rückplatten sind nur geclipst und lassen sich einfach abziehen.
Die mittlere ist mit vier Kreuzschrauben festgemacht.

Hinterer Lautsprecher sind die Farben Rot/Grün und Braun/Schwarz gestreift.

Laut Schaltplan ist es ein Mehrfachstecker bei dem aber auch ein Autotelefonsystem als Option mit eingebunden ist.
Da wird es für einen Nichtelektriker schwierig einen einzelnen Draht totzulegen da es ja mal wieder funktionieren sollte.

Ich schraub morgen mal meinen "Reservebass" auf. Da muss es intern den Rot/Grünen Draht auch geben.
Ich geb dann Bescheid.



P.S.
Der schweizer Kollege hat bei mir damals hervorragende Arbeit geleistet. Funzt alles noch.

Moin Leute

Also wenn mich meine grauen Zellen nicht allzu sehr täuschen, gibt es im NSX ein Bose Soundsystem, dass aus einem Radioteil (Head unit) besteht

Dieses Head unit steuert 3 verschiedene Soundsysteme an, alles autarke Kreisläufe:
1.) Tür links (Lautsprecher mit integriertem Verstärker -Bose door Amp)
2.) Tür rechts (Lautsprecher mit integriertem Verstärker -Bose door Amp)

und

3.) Fußraum Beifahrer (Subwoofer-Basslautsprecher System mit integriertem Verstärker - Bose Sub Amp)

Nun kommts.....
Diese Sub Amp steuert auch den kleinen Hochtöner (HT), der zwischen den Sitzen hinter einer Plastikverkleidung sitzt, an.

Wenn dieser HT
a.) keinen Ton mehr von sich gibt oder
b.) komische Geräusche von sich gibt

ist daran der Subamp im Beifahrerfußraum dafür verantwortlich und auszutauschen.

Wenn nicht, dann den Kontakt vom Head unit zum HT dort lösen, mit Sub, denn der wird sich jetzt auch in nächster Zeit verabschieden.
Alles andere ist Zeitverschwendung (Kabel am HT abziehen)

Hab jetzt mal im Basslautsprecher nachgeschaut.

Auf den Verstärker geht nur ein Mehrfachstecker. Da kann nichts abgeklemmt werden.

Von außen hat die Baßbox zwei Stecker.

1 x 2-polig sieht aus wie Spannungsversorgung
1 x 6-polig für Lautsprecher und sonstiges.

Der Farbcode der Drähte passt nicht zum Schaltplan im Handbuch.
Dort sind einige Drähte 2-farbig währen in wirklichkeit nur einfarbige verarbeitet worden sind.
Ist vielleicht anderes Baujahr.

Dann kommt nur das Ausstecken des lautsprechers in Frage.

Wenn man sich unnötig Arbeit machen will, dann baut man den ganzen Kram hinten ab, um an das Kabel zu kommen.
Später, wenn der Amp repariert ist, muß diese Arbeit nochmals wiederholt werden um das Kabel wieder aufzustecken.

Es ist doch einfacher, in 5 Minuten den Teppich hochzuheben, den Beifahrer-Trittschutz mit 4 Schrauben zu lösen und dann einfach den Stecker zu ziehen.

Am besten tauscht man den Amp direkt aus, damit hat man wieder den besten Klang.