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Registrierungsdatum: 3. März 2006
Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
Zitat
das hat nichts mit fehlzündungen zu tun oder zünden bei offenen ventilen (da gäbe es motorsalat) sondern ist ganz einfach ein überdruck im abgassystem, wenn du vom gas gehst. bei turboaufgeladenen autos kann man sowas noch mehr provozieren, da sich dort noch mehr gegendruck im abgasstrang als beim sauger aufbaut.
du gibst vollgas und baust somit druck im abgasstrang auf, dann schaltest du und für diesen moment gehst du ja auch vom gas, somit fällt der druck auf der abgasseite, aber nicht im ganzen auspuff. die schallwelle entlädt sich in richtung ausgang und es knallt.
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Registrierungsdatum: 26. Februar 2010
Mein Auto: NSX NA1+E46 M3 Cabrio+E38 V8; EE8+EE9 *sleeping*
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hfg« (21. Mai 2010, 10:35)
präzise, was würde dabei mit serienkats passieren? die wären wohl hin.(alle kats sind danach wohl hin, denke ich.
Zitat
Original von hfg
was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?
präzise, was würde dabei mit serienkats passieren? die wären wohl hin.
Zitat
Original von hfg
was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?
Zitat
Original von civic280684
Es könnte dein neues Steuergerät sein....(die Map wo du jetzt fährst)
Die Map passt garnicht zu deinem Auto!...
Oder er läuft zu fett das er sich ihm ( Kat oder MSD oder Auspuff) entzündet.
Aber ob das ganze sooo gesund ist bezweifle ich...
gruss Roberto
Zitat
Original von hfg
präzise, was würde dabei mit serienkats passieren? die wären wohl hin.
Zitat
Original von hfg
was passiert dabei eigentlich mit serienkats, werden die gesprengt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RL35« (21. Mai 2010, 17:33)