Hi,
komme leider nicht aus deiner nähe, aber im prinzip ist es doch recht einfach.
Kann jetzt nur von meinem Kit reden, vermutlich gibts aber beim Anschluss keine unterschiede.
Du schließt quasi nur Plus und Minus (minus auch gerne an Masse/Karosse) an deine Batterie an. (sicherung rausnehmen, erst am Ende einstecken!)
Dann nimmst du einen Stecker der normalerweiße in die Originalglühlampe steckt und streckst diesen in das Kit, da sollte eigentlich ein passendes gegenstück zum Kit dabei sein. Das wars auch schon.
Dann noch Steuereinheiten, Brenner, Lampen miteinander verbinden (ist eigentlich "idioten-sicher" da die Sachen nur in die richtigen Teile passen).
Wenn du alles ordentlich eingestreckt hast und gut verlegt , streckst du die Sicherung ein und es sollte direkt laufen.
Beachte, Auto erst anmachen, dann Xenon und umgekehrt, Xenon aus, dann Auto ausmachen. (geht um Spannungsspitzen/Schwankung welche so ein Kit nicht gerne mag). Außerdem sagt man , Xenon sollte man nicht mehr als 3mal in der Stunde anmachen, geht wohl deutlich auf die Lebensdauer.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Shell« (5. August 2008, 09:05)