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mit dem wissen, dass die orginallackierung in 23 schritten aufgetragen wurde, würde ich niemals lackieren, wenn ich nicht dazu gezwungen wäre. zuviel hab ich schon über anschließende probleme gelesen und gesehen

Würde ich nicht, ein umlackierter NSX verliert an Wert. Außerdem ist bei deinem der Lack ja erst 5 Jahre alt. Wenn du es machst, dann komplett zerlegen, damit auch innen alles rauslackeirt wird, aber das ist ein imenser Aufwand.

Ich hab meine vom Profi lackieren lassen.
Bin sehr zufrieden und wuerde es jederzeit wieder machen.

Die Folierung des kompletten Auto´s ist jedenfalls um Welten günstiger als eine Lackierung, wenn diese denn vernünftig gemacht werden soll, weil der Wagen dann bis auf die Karosse gestrippt werden muss. Beim Folieren siehst Du an einigen Stellen wie Türinnenkanten noch die Original-Farbe, von außen aber ist das nicht zu sehen.. Ich würde folieren, denn so hälst Du Dir immer die Option auf die Originallackierung offen.

wenn dann folie...

gruß

mein Auto hat der Vorbesitzer Foliert. ich denke mal das hat er selbst gemacht. Habe ich aber damals nicht nachgefragt. die folierung sieht soweit ganz gut aus aber an einigen Stellen kommt die Folie wieder hoch, da diese nicht richtig auf dem Untergrund haftet. Aber sonst folieren ist halt gut weil man immer wieder auf den Originalton zurückgreifen kann. ich habe bei uns mal eine Profi gefrgt was es kosten soll das Fahrzeug mit neuer Folie zu versehen und er sagte es würde ca: € 2000 ,- kosten.

Hallo Pit,

würde Deinen NSX so lassen wie er ist. Auf keinen fall Folieren .

Gruß
Greg

IMO nur ein 2002+ NSX-R oder RReplica sieht weiß supergeil aus. Der alte gefällt mir in weiß nicht so gut, da kannst ihn genauso rot lassen. 2002+ NSX-R weiß *lecker*

Pit, die Lackierung des NSX ist phänomenal gut! Das war auch ein aufwendiges Verfahren im Werk, welches sich mit den Mitteln unserer hiesigen - auch der sehr guten - Lackierer nicht nachstellen lässt. Und sauteuer käme es ohnehin, das wäre ja keine normale Standard-Lackierung mehr. Hinzu kommt, dass wir unsere Schätzchen ja auch in Relation wenig fahren und dann meist nur bei gutem Wetter, sie werden oft gewaschen und stehen ansonsten in einer Garage. Damit ist die Verwitterung des Lacks ebenfalls stark reduziert. Aber irgendwann - leider - ist auch der beste Lack langsam am Ende, beim NSX aber hoffentlich erst, wenn er auseinanderfällt.

Du kannst den Lack an den neuralgischen Stellen (Front, vordere Kotflügel, Fronthaube, hintere Kotflügel) aber auch z.B. mit einer klaren Steinschlagschutzfolie schützen, das ist die kostengünstigste Variante. Diese kannst Du dann ganz normal waschen und wachsen - jedenfalls geht das bei mir problemlos. Kommt aber auch immer auf das Mittel zum einreiben und polieren an, ich nehme dazu dieses: http://www.sk-formel1.de/
Benutze ich schon seit vielen Jahren, das Zeug ist genial einfach und genial in der Wirkung. Danach fühlt sich der Lack wieder an wie ein glatter Kinderpopo - dünn eincremen und mit einem weichen Tuch sanft abreiben, fertig ist die Laube. Ich hab viel ausprobiert, auch die schweineteuren Maguire-Sachen und so, und bin letztlich bei dem Zeug hängen geblieben. Werde demnächst mal wieder 5 Liter bestellen...

Wenn Du also weiß folieren möchtest, dann weniger wegen Lackschutz, sondern eher, weil Dir die Farbe besser gefällt. Und ich gebe zu, dass der NSX in Weiß, mit schwarzem Dach und dem schwarzen Heckflügel von Procar einfach geil aussieht. Trotzdem bleibe ich bei meiner Farbe, das ist eben mein Geschmack.

Zitat von »nsxray«

Und sauteuer käme es ohnehin, das wäre ja keine normale Standard-Lackierung mehr.

ein umlackieren würde ich aber vielleicht schon auf -standart lackierung- einstufen. die mussten ja damals direkt auf das aluminium lackieren und genau das war ja der grund für dieses komplexe verfahren. nun wäre es ja aber so, dass der alte, schon vorhandene lack nur angeschliffen wird und auf dem aufgebaut wird.
oder hab ich jetzt einen falschen gedankengang?

pit, foliere ihn oder besser noch, lass ihn dippen (plastidip). das plastidip ist schon ne feine sache...

Hallo Pit,

abgesehen davon, dass ich rot für die schönste NSX Farbe halte, ist das m.E vor allem eine Kostenfrage.

Grundsätzlich ist eine Komplettlakierung recht teuer, gerade wenn wirklich vernünftig aussehen soll, also
incl. Mottoraum etc. pp. Da ist folieren schon günstiger, Plastidip finde ich nicht so schön (optisch)

Weiterhin sagte mir mal der Gutachter meines NSX (im Rahmen des Gutachens für die youngtimerversicherung), dass
der Wert des Wagens tendenziell sinken könnte, wenn keine Originalfarbe bzw. kein Originalfarbon verwendet wird.

Was ist eig. mit Farbton CSW? Das wäre mal was -)

csw bedeutet championship white, dieses weiß haben nur die type's bekommen. NSX-R, IT-R, CT-R usw...

CSW am Teg als Beispiel:

Ha,dann hast du dich wohl entschieden.