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der serien auspuff mein modena hoert sich schaise an.
muss schon ne sportanlage drunter.

kumpel hat eine, die richtig bruellt

tut aber in den ohren weh, wenn er an mir vorbeibrettert.



ein stradale auspuff anlage is das beste

aber der modena hier ja hier wie sand am meer..... nichts besonderes.

im beach club sind ja immer mindestens 3 ferris. ich seh die schon gar nicht mehr

@wu2k

Mal ehrlich, was hast du denn erwartet? Dachtest du kannst dem wegfahren oder mithalten???
Die Jungs spielen halt in einer anderen Liga!

@ green: Das ist doch gerade das interessante. zu sehen wie schnell der davon zieht.
Andere liega ist klar... aber immer mit gleichstarken oder schwächeren anlegen ist ja auf dauer auch langweilig

"Fun" ist immer gut...

@a.C.k
Was genau ist denn das interessante daran einen Ferrari, quasi digital, davonziehen zu sehen? Wenn der Fahrer was taugt dann ist der Ferrari schneller in der Kurve, schneller in der Beschleunigung , schneller auf der Bremse ...einfach überall um Welten besser, also was soll da interessant sein?
Na ja, man kann aber wenigstens mal n ordentlichen Auspuffsound hören und ne Augenweide ist so ein Gerät auch!

schneller in der kurve bezweifel ich...
4ws prelude mit nem teurem eibach pro kit,und das wars fürn serien ferrari...
iss tatsache.

@ Green:

Quoted

@a.C.k
Was genau ist denn das interessante daran einen Ferrari, quasi digital, davonziehen zu sehen? Wenn der Fahrer was taugt dann ist der Ferrari schneller in der Kurve, schneller in der Beschleunigung , schneller auf der Bremse ...einfach überall um Welten besser, also was soll da interessant sein? Augenzwinkern
Na ja, man kann aber wenigstens mal n ordentlichen Auspuffsound hören und ne Augenweide ist so ein Gerät auch! Augenzwinkern

Naja, bei uns in der gegend fährt kaum sowas rum und wenn dann tritt er erst recht nicht aufs gas . Also so ein digitales davonziehen finde ich dann schon recht eindrucksvoll.
Außerdem wie du schon sagtest:

Quoted

was soll da interessant sein? Augenzwinkern
Na ja, man kann aber wenigstens mal n ordentlichen Auspuffsound hören und ne Augenweide ist so ein Gerät auch!

@ Preludefahrer:
Das kommt immer auf den fahrer drauf an. Allerdings bezweifel ich das die Prelude bei gleichwertigen fahrern schneller ist.

Quoted

Original von preludefahrer
schneller in der kurve bezweifel ich...
4ws prelude mit nem teurem eibach pro kit,und das wars fürn serien ferrari...
iss tatsache.

Das ist also ne Tatsache? Worauf basierst du denn diene Aussage? Hast du so ein Fahrwerk? Wenn ja dann würde ich gerne wissen wie du das Gripniveau eines 360 Modena generieren kannst.
Aber ich denke wir sollten es dabei belassen das ein Prelude, nicht mit nem Fahrwerk, nicht mit 4WS und eigentlich mit nichts aus der realen Welt ausgerüstet werden kann was einem 360 Modena nur im entferntesten Mühe machen könnte!

Quoted

Original von preludefahrer
schneller in der kurve bezweifel ich...
4ws prelude mit nem teurem eibach pro kit,und das wars fürn serien ferrari...
iss tatsache.

Also das was ich bis jetzt von einer 4WS Prelude gesehen und gefahren habe, war eher enttäuschend! Da bin ich mit dem Clio und dem Renault Sport Serienfahrwerk schneller als ne BB1 mit Weitec Fahrwerk und 8x17 Felgen was die Kurvengeschwindigkeiten angeht!

@ Dominik:
Der vergleich hinkt etwas.
1. geht momentan nicht so viel in den kurven da er schleift.
2. Bin ich bisher noch nie im vergleich zu deinem clio in den kurven am limit gefahren. Das bleibt also noch zu testen. aber nen Modena pack ich auf keinen fall

den modena packt hier kein serien honda.

und viele andere ferris auch..... upper class.
und nicht mit honda zu vergleichen.

Die 4WS generiert alles nur keine Kurvengeschwindigkeit! Das mal als Info!
Kurvengeschwindigkeit wird in allerersten Linie von den Reifen generiert.
Du kannst das beste/tollste/teuerste Fahrwerk haben, wenn du schlechte Reifen hast bringt das alles 0,0!
Wenn die Reifen gut sind kommt erst das Fahrwerk dran...

Meine Erfahrung mit der 4WS ist das sie ein wenig träge ist. Die mechanische 4WS war da um Längen besser, aber auch die kann nicht zaubern und mehr Kurvenspeed ermöglichen, da die Seitenführungskraft einfach nunmal ein maximum hat und darüber kann man eben nicht mehr gehen...

@Hong
Ich glaube das Preludefahrer das dann doch eher als Witz gemeint hat. Ernst kann er das nämlich sicher nicht gemeint haben

ich hab rundkurs rennen in den usa gesehn wo abseits der geraden kein andres auto dem luden das wasser reichen konnte,
neben andren amis waren dort auch italiener,wie die fahrer nun ausgebildet waren konnte ich nicht erkennen,aber in der kurve hatte der lude immer die nase vorn...

hat halt jeder andere erfahrungen gemacht.
kann man nicht alles ueber einen kamm scheren.

ist auch n himmelweiter unterschied ob ich nen tieferlegungssatz habe ,ode rein fahrwerk...

Wir driften zwar grad n bissi vom eigentlichen Thema ab aber ich möchte jetzt endlich mal was wissen!

WOOOO sind denn diese Überpreludes nur????
Ich bin ab und an mal an verschiedensten Rennstrecken unterwegs und hab noch NIE (bis auf letztes WE) einen Prelude auf einer Rennstrecke gesehen!
NOCH NIE!

@Preludefahrer
Was waren das für Preludes in den US und was waren das für "italiener"?
Willst du uns hier grade klarmachen das ein Prelude mit nem Pro Fahrwerk einen Serienferrari davonfährt? Nur zur Erinnerung, ich fahre auch ein Prelude mit 4WS. Und ich hatte mal das Glück mit nem Ferrari mitzufahren und weiß daher wie sich so ein Gerät in der Kurve anfühlt. Ich hab zwar kein Pro Fahrwerk drin aber eins kann ich mit 100% Sicherheit sagen. Zwischen einem Prelude (egal welcher) und einem 360Modena sind Universen!

Ich hab zwar keine Ahnung was das für ein event in den US war aber man darf eines nicht machen. Serienberiefte Fahrzeuge mit evtl. Slickbereiften zu vergleichen!!! Sollte das der Fall gewesen sein ist das ne ganz andere Geschichte! Aber wenn die Reifenart gleich war dann sieht ein Prelude keine Sonne gegen ein Modena! Das ist so sicher wie das "Amen" in der Kirche...

mag sein das du sowas noch nie gesehn hast ,ich hab da andre erfahrungen,was genau die da nun für ein fahrwerk drin haben und ob sie 4ws haben (das nehme ich mal an) ,das ist mir auch schnurz,sicher ist das die kurvenlage von den preludes um einiges besser war als die von den teilnehmenden ferraris,welche?
keine ahnung sehen für mich eh alle gleich aus,ich gehe davon aus das der ferrari eher in der kurve hinten ausbricht als einer der dort zu sehenden preludes,keiner der andren fahrzeuge und es waren viele verschiedene konnte auch nur annähernd die kurve so gut durchfahren wie die lude,
saß da zufällig schumi im honda?
waren die honda die einzigen gut abgestimmten fahrzeuge?
alle andren (fast 20 fahrzeuge) fahren waren nicht gut genug?

halte ich für sehr gewagt,ich denke das der lude in den kurven einen ordentlichen vorteil andren fahrzeugen gegenüber hat..

zudem habe ich 2 preludes ,einer hat einen postert tiefelegungssatz,der andre einen eibach pro kit....
da kann man wirklich sagen es liegen WELTEN dazwischen....

mein lude liegt schon sehr gut in den kurven, einige mitfahrer machen da schon oft und da bin ich noch nicht an die grenzen gestossen...
und trotzdem isser nicht schneller als mein alter bora (gefühlsmässig)
der lude hat schon einige vorteile (langer radstand, breite achsen, 4ws, tiefer schwerpunkt)
man kann damit schon gut schnelle kurven fahren. aber nem rari das wasser reichen? das glaube ich auch nicht...

andi

tzzz....dann werd ich wohl aufn werbespot für honda reingefallen sein