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Für alle mit NSX-R engine cover - custom made lösung für den Halter

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hondasash

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Mein Auto: NSX NA1

Freitag, 12. Mai 2017, 09:03

Für alle mit NSX-R engine cover - custom made lösung für den Halter

Moin Männer,

sicherlich für einige hier interessant:
Beim NSX-R engine cover besteht ja die Herausforderung, dass der Halter (der das Engine cover bei geöffnetem Zustand oben halt) auf der
rechten Seite des Motorraums montiert werden muss - bei der normalen Motorabdeckung ist dieses links.

Nun ist die "allgemeine" Lösung, den Prop rod auf der rechten Seite zu montieren, in dem 2 Löcher an der rechten Seite der Engine bay
in die Karosserie eingebracht werden - das wollte ich nicht.

Anbei ein Bild einer perfekten Lösung von einem bekannten aus NSX Prime:
Custome made, hochprofessionell und ohne bohren - incl. Installationsaleitung wird ein separater Halter hinter den Lüfter im Motorraum
befestigt, hier kann dann der Prop-rod montiert werden und es sieht aus wie original -und das für 70 USD

Montage mach ich am WE, dann folgen noch Bilder:

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hondasash

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Registrierungsdatum: 26. Juli 2013

Mein Auto: NSX NA1

Freitag, 12. Mai 2017, 16:37

Hier im montierten Zustand - schön zusammen mit dem Engine-bay-fan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hondasash« (12. Mai 2017, 16:42)

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nsxray

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Mein Auto: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

Freitag, 12. Mai 2017, 20:36

Dh. in diesem Fall ist der Halter gar nicht an dem Cover, sondern im Motorraum? Also nicht wie bei dem Original?

nemo me impune lacessit

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hondasash

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Mein Auto: NSX NA1

Freitag, 12. Mai 2017, 22:31

Genau.. der Halter ist bei R-Cover nicht am Cover selbst...
Geht auch gar nicht, da ist ja das Gitter

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GREG NSX

Schüler

Beiträge: 154

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Samstag, 13. Mai 2017, 10:46

Hallo Sascha,

gute Lösung für den Halter.

Gruß
Gregor

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Procar Specials

Super Moderator

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Registrierungsdatum: 3. März 2006

Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

Sonntag, 14. Mai 2017, 09:13

Das sich nach so vielen Jahren, die das Auto und auch das Cover nicht mehr gebaut werden, jemand so viele Gedanken macht, ist schon erstaunlich. Ist eine schöne und saubere Lösung.

Mir persönlich gefällt nach wie vor aber die JDM Lösung besser, ist halt dann genauso wie beim NSX-R.

Der hier gezeigte Befestigungskit funktioniert auch (glaube ich) nur, wenn der Motorraum-Lüfter noch eingbaut ist.

Den habe ich auch schon 15 Jahre ausgebaut, da er ja eh nie gelaufen ist........alles Gewicht.

1991-94er NSX Modelle hatten diesen Ventilator, ab 95er Modell wurde dieses Bauteil von Honda weggelassen.
Allerdings nur bei den Modellen mit manuellem Schaltgetriebe, die Automatic Getriebe NSX hatten diesen Ventilator bis Bauende 2005 eingebaut.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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hondasash

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Beiträge: 467

Registrierungsdatum: 26. Juli 2013

Mein Auto: NSX NA1

Montag, 15. Mai 2017, 15:47

Hey Detlef,

dass sich jemand die Gedanken macht, finde ich auch klasse.
Das Kit gibt es in 2 Ausführungen
- Mit Lüfter
- Ohne Lüfter

Für die "ohne Lüfter Version" werden kürzere Schrauben mitgeliefert, geht auch

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Procar Specials

Super Moderator

Beiträge: 3 589

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

Dienstag, 16. Mai 2017, 06:25

Umso besser, Sascha, denke mal, in USA ist das Teil gefragt, kommt nur leider viel zu spät.

So sieht das ganze bei mir aus, habe den weißen Plastikhalter-Clip (mit Blitz fotografiert) für den kurzen Haltebügel einmal eingekringelt, integriert in einem OEM Alubügel. Ansonsten hat es nicht viele Teile.

»Procar Specials« hat folgende Datei angehängt: