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SOS Clutch damper delete kit und non compilance pivot clamps

Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 29. Juni 2010

Mein Auto: NSX sebring silver '92

Montag, 23. Juli 2012, 21:41

SOS Clutch damper delete kit und non compilance pivot clamps

Die Kupplung fühlt sich meiner Meinung nach etwas besser an Druck am Pedal ist jetzt linear, der Unterschied zu vorher ist jedoch minimal

Zu den Pivot clamps kann ich noch nichts sagen muss ich erst auf meiner Haustrecke testen

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Profi

Beiträge: 1 436

Registrierungsdatum: 7. Januar 2008

Mein Auto: vormals Honda NSX 3,0 Coupe

Dienstag, 24. Juli 2012, 00:53

das mit den klammern interessiert mich. komm wir testen es mal auf meiner hausstrecke

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Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 29. Juni 2010

Mein Auto: NSX sebring silver '92

Dienstag, 24. Juli 2012, 20:28

auf euren schotterpisten tztz.... :zung:

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NSX-Kompressor

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Mein Auto: NSX NA1 Kompressor+ NSX NA1 FL Umbau + NSX VEILSIDE 3,5L Stroker TwinTurbo + ITR Turbo +

Mittwoch, 25. Juli 2012, 15:14

Dumme Frage aber was soll das bringen?

Versteifung der Karosserie oder Fahrwerk?

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Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 29. Juni 2010

Mein Auto: NSX sebring silver '92

Mittwoch, 25. Juli 2012, 16:13

pivot clamps

die Klammern fixieren das Pivot (Gelenk zur Spurverstellung beim Bremsen)

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Mein Auto: vormals Honda NSX 3,0 Coupe

Mittwoch, 25. Juli 2012, 23:25

was hat dich dazu bewogen, den noncompliance jetzt doch ein zu bauen.?

vgl. Non-Compliance Front Pivot Clamp Kit

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Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 29. Juni 2010

Mein Auto: NSX sebring silver '92

Donnerstag, 26. Juli 2012, 09:47

clapms

einfach so, und um zu sehen ob da wirklich etwas anders wird oder besser liegt oder was weis ich, irgendwas passiert
und die lagen da so beim ATR rum, da dachte ich die nimmste mal mit....
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