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Würde auch einen NA1 umbauen, der Gewichtsvorteil wäre für mich der Hauptgrund, auf Targa kann ich verzichten.

Zitat

sind die Kosten fuer OEM Ersatz- und Tuningteile vom NA2 grundsatzlich teurer als beim NA1?

Nein, beide sind in etwa gleich, grundsätzlich sind ja auch viele Teile identisch.

Für die 20k EUR Grundpreisunterschied hast Du aber eine viel 'jüngere' Basis, ein 6 Gang Getriebe, einen 3.2l Motor usw.

Natürlich muß man viel Geld in die Hand nehmen, um einen 91er auf 02+ Stand zu bringen und wenn man es konsequent macht, ist man auch schnell bei weit über 20 Mille.

Beide Varianten haben ihren Charme und Vorteile, denn streng genommen ist selbst ein 2003er NSX ein 'altes' Auto.

Europas schnellsten und schönsten NSX gibt es HIER für 47.600 Euro zu kaufen

Zitat

Kennst du den Wagen bzw. Besitzer, Detlef?

Nein, leider nicht.

Beckingen liegt aber auch im Saarland, also bei mir um die Ecke.
Den Preis finde ich erstmal OK, wenn man bedenkt, wievel Schrott man heute so zu kaufen kriegt.

EZ 12/01 finde ich etwas komisch, da die neuen NSX mit feststehenden Scheinwerfen erst 2002 auf den Markt gekommen sind.
Aber vielleicht gabs den in USA ja etwas früher und es ist einer der ersten.
Wenn die 32.000 km echt sind und der Wagen top gepfllegt ist, passt der Preis.

Nur würde ich so Superlative wie Schönster' und 'Schnellster' nicht unbedingt in einer Anzeige plazieren, das kommt nicht immer gut.

Hallo Hong.

Was hast Du für Umbaumaßnahmen vor? Die Preise von 75K bzw. 95K sind mir nicht nachvollziehbar.

Ein NA1 liegt ca bei 30K. Dann noch 45K für Umbau

Beim NA2 ist die frage, ob du das Modell mit Klappscheinwerfer oder das mit festen Scheinwerfern. Je nach Modell sollte der Preis bei ca. 45K bzw. ca. 55K sein. Das wären dann 50K bzw. 40K für Umbau

Für das Geld würde ich bei anderen Herstellern stöbern.

Der silberne mit Kompressor ist ein absolutes Schnäppchen. Schade das der nicht letztes Jahr zum Verkauf stand. Wenn Dir die Farbe nicht zusagt, da gibt es in Spanien einen Honda-Händler der einen gelben 2002er verkauft und in Deuschland ein Honda Händler der einen roten verkauft. Die liegen aber preislich wesentlich höher und haben keinen Kompressor.

Mich würde echt interessieren was für einen Umbau du vorhast.

Gruß

Irgendwie bin ich froh das ich so ein in Anführungsstrichen günstig umzubauendes Fahrzeug fahre. Ich reg mich ja so schon über den Preis der echten Tuningteile auf, aber wenn ich mir so überleg (Schätzung) das ich für ne Motorhaube allein 5000€ zahle dann hört bei mir der Spass beim Umbau auf

I've got conversion prices some where although those should be outdated.
It all depends on what parts you can get used and what's going to be new.

And ether you'd go full OEM or aftermarket.
We usually combine Downforce, OEM and TaiTec parts.

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du hast ernsthaft nen DMC???
mach doch mal nen eigenen bilder thread für den wagen auf, ich find den stark...
[SIZE=7]dennoch geht nichts übern NSX[/SIZE] :yeah:

ich kann gerne ein paar Bilder zur Verfügung stellen, aber im Moment verhandele ich mit einem Spezialisten, denn nach meinen Vorstellungen muß eine Menge gemacht werden (Motor, Aufhängung, Fahrwerk, Elektrik, Sitze und Innenverkleidungen). Hab selbst schon einiges gemacht, aber mir fehlt jetzt einfach die Zeit und ich will ihn soweit kriegen, daß er wieder einigermaßen zuverlässig ist und so schön dasteht, daß ich ein Gutachten machen lassen kann (brauche ich für die Versicherung). Also alle Bilder die´s schon gibt sind halt noch im Zustand des Kaufs, denn meine Aktivitäten beschränkten sich bisher auf Fehlersuche und Reparatur...

Zitat

Original von nsxray
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