Digitale Öltemperatur ist aber OK, oder?
Für eine VDO Analoganzeige ist kein Platz im NSX, es sei denn, man kappt die Aschenbecherklappe.
Die Amis lösen das oft im Nascar Style an der A Säule, das ist auch nicht meins.
Interessant für alle, die keine Öltemperaturanzeige haben ist, dass trotz tropischer Temperaturen am letzten Wochende die Motoröltemperatur nie über 98°C gestiegen ist, trotz forcierter Fahrweise.
Das zeigt von einem sehr guten thermischen Gesamtkonzept, das nicht alle Vtec Motoren späterer Bauart aufweisen können.
Übrigens:
Am letzten Wochende habe ich knapp 500 km abgespult.
Immer wieder erstaunt bin ich, wie lange man den NSX stehen lassen kann und dann nach knapp 7 Monaten Standzeit alles wie immer funktionert......fast.
Nachdem es am letzten Samstag beim Treffen sehr heiß war und der NSX über mehrere Stunden kräfig Sonne aufs Dach bekommen hat, hatte ich bei der Rückfahrt laute Knarzgeräusche im Bereich der A-Säule vorne links. Extrem nervend.
Mysteriös, denn egal wo ich draufgedrückt habe, das Geräusch war nicht verschwunden und somit nicht zu lokalisieren.
Mein Verdacht:
Dass die neue Frontscheibe an einer Stelle vielleicht nicht richtig sitzt und/oder von der Hitze einen auf die Ohren bekommen hat.
Am Sonntag habe ich dann die A Säulenverkleidung, Türinnendichtung zum Himmel, Sonnenblenden, Innenleuchte und den Himmel genauer unter die Lupe genommen.
Dabei konnte ich einige Einbaufehler feststellen.
1.) An der Innenleuchte war die Steckverbindung zwar ordnungsgemäß verbunden, aber nicht in der dafür vorgesehenen Haltevorrichtung.
Diese sieht man fast nicht in einer nicht taghellen Halle, aber jetzt weiß ich, dass es sowas gibt....ansonsten kann das klappern wie die Mühle am rauschenden Bach
2) Die kleine, mittlere Sonnenblende überhalb des Rückspiegels war falsch rum eingebaut. Falsch rum eingebaut passt diese besser als richtig rum, also immer schön prüfen.
Die beiden Montageschrauben sollten NICHT sichtbar sein, zeigen also Richtung Frontscheibe.
3) Die A Säulenverkleidung VL hat 4 Clipse, beim Einbau (Eindrücken) hat es aber jeweils nur 3x geklackt. Also auch hier immer schön darauf achten, dass alle Clipse richtig einrasten.
4) Die größte pain in the a** Geschichte ist die Türinnendichtung in diesem Bereich.
Da ich ja den kompletten Himmelbereich einschließlich Sonnenblenden bzw. A+B Säulenverkleidung vom späteren Type R habe (vermutlich ist die A Säulenverkleidung mit dem schwarzenMesh 1-2mm dicker) muß die Türinnendichtung erstmal sauber eingesetzt werden in der dafür vorgesehenen Falz, danach kann erst die A Säulen Verkleidung eingesetzt werden. Ansonsten sitzt dieses stracke Teil nicht richtig und kann auch Spannungsgeräusche verursachen.
Gehört habe ich von einigen NSX Besitzern am heißen Wochenende, dass die OEM Bespannung der A-Säulenverkleidung Blasen geworfen hat. Das ist bei der R Verkleidung Gott sei Dank nicht der Fall.
Nachdem ich diese 4 Arbeiten in aller Ruhe ausgeführt habe und anschließend nochmals 2 Stunden Probefahrt gemacht habe, sind alle Knarzgeräusche weg.
Gott sei Dank war es nicht die neue NSX-R Frontscheibe, das wäre der Supergau gewesen.
Bei dieser Probefahrt habe ich mir leider noch ein schönes Andenken eingehandelt.
Da Bremssattel Aussenseite vorne und Innenlauf der Felgen sehr eng beisammen liegen (2mm), hat sich wohl ein Steinchen verkantet und verfangen am Sattel (Mittelsteglüftung) und mir die Felge innen schön verkratzt.
Richtig dicke Riefen, wie mit ner Drehbank, da hilft nur eine Neulackierung im nächsten Winter.
Solche DInge passieren halt und da ich zu diesem Zeitpunkt laut die Musik anhatte, hatte ich das nicht sofort bemerkt.
Hinten rechts hat sich an der weißen JDM NSX-R Felge auf der Aussenkante zum Reifen auch ein Farbbläschen gebildet, vermutliche Ursache auch hier ein kleiner Steinschlag.
Ein Säurebad wird diese Felgen abbeizen und das Gewicht der alten Farbe kommt runter, bevor diese neu lackiert werden.
Somit kommt nun mein zweiter, krachneuer Felgensatz zum Einsatz.
Ich hoffe, dass dies nicht gleich wieder passíert.
Der Problembär ist erlegt, die nächste Tour kann kommen im Juli.