Original von a.C.k
natürlich macht gewicht ne ganze menge aus, jedoch ist es nicht der einzige faktor.
ich habe life schon ein race zwischen einem M3 und nen 200PS POLO G40 gesehen. der polo hatte nicht mal 700 kg, da hat der crx locker 300 kg mehr, also sollte das locker die 40 ps die da noch fehlen ergänzen. Das Ergebnis war eindeutig! M3 hatte auf 400 meter schon 6 längen vorsprung, trotz schlechteren start.
zum vergleich. der polo ist auch gegen einen subaru imprezza mit ca. 360 PS angetreten. da lag er getrade mal eine länge zurück. also M3 nochmal 5 längen schneller trotz höheren gewicht als der imprezza und weniger leistung.
es kommt also doch schon aufs gesamtkonzept an. die kraft muss vernünftig auf dei strasse gebracht werden, schaltwege müssen passen so wie auch die getriebeübersetzung.
Derr vergleich zum NSX...ö. überschätzt den NSX nicht. er ist zwar wirklich geil, kommt aber performancetechnisch nicht an den M3 ran. auf dem ring ists auch noch mal ne ganz andere sache wenn nicht beide fahrer wirklich den gleichen skill haben
Hi Calle,
das ist so nicht ganz richtig
Der M3 von damals war ein E36 M3. Ob die Version mit 286 oder 321 PS weiss ich nicht mehr genau. Ich meine aber, es wäre ein etwas gemachter 286 PSer gewesen. Der Besitzer war sowieso ein Trottel
)
Der Imprezza hatte damals so knapp an die 300 PS. Hatte mich letztens erst noch mit dem Andi (206er) unterhalten. Standardmäßig war das ein GT mit 218 PS. Nach der letzten Leistungskur kam er dann aber über die 300. Die 360 PS hatte er aber nie.
Michas G40 hatte auf dem Prüfstand entweder 192 oder 195 PS und ging verdammicht gut