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Ich habe den "R" live gesehen und denke, daß es seine Berechtigung hat, daß er nur für die Rennstrecke zugelassen ist.

Eine Straßenzulassung efordert einige Umbauten, verbunden mit Kosten, die "FUGEL" wahrscheinlich nicht tragen will und vl. auch nicht angedacht sind, weil es ja ein Racecar ist.

Selbst wenn du eine Straßenzulassung bekommst, was für eine Wertsteigerung erwartest du denn?

Wenn du Fragen zu diesem Auto hast, dann ruf einfach dort an und verlang den Werkstattchef.

Er gibt dir alle nötigen Informationen zu diesem "R".

PIT

die idee, in deutschland einen NSX Type-R zu kaufen ist nicht so ganz neu, aber UNMÖGLICH.
für einen NSX Type-R gibt es in D keine typenzulassung. das kostet ca. 30000 bis 50000eu. da verkauft sich das teil halt dementsprechend schlecht.
man kauft halt billiger einen guten NSX und baut dann leichtere teile dran. z.b. von procar. das ergebnis ist dann leichter als ein NSX Type-R soviel ich informiert bin.

Quoted

Original von RoadRunnerSky
Wie steht er den da? Optik, Technik?

PS: Der Carren ist nicht für mich, nicht das es jetzt jeder denket ;-)

Der "R" sieht genauso (m.M. nach schrecklich) aus, wie es auf den Fotos zu sehen ist.

Schau dir doch mal genau die Fotos an, wenn du oder wer auch immer dann noch der Meinung bist, daß du 40k für so ein Auto ausgeben möchtest, dann tu es, aber beschwer dich später nicht.

Für welchen Zweck soll es denn angeschafft werden???

Ich denke, man sollte lieber einen "R" importieren und vorher checken, ob es eine deutsche Zulassung dafür gibt oder nicht.

PIT

Die rennmodifikationen, die gemacht wurden lassen sich nicht zurueckbauen lt Fugel.
Wenn aber jemand trotzdem interesse sollte er viel
geld mitbringen.
rennkaefig ,makrolonscheiben, abgasanlage, tank uvm. wurde fuer den einsatz beim 24h rennen verbaut.
Natuerlich kein E pruefzeichen bei allen rennmods.
Hinzukommt das von hfg beschriebene problem.
Hinzukomen die scheinwerfer fuer den rechtsverkehr.
Usw

lieber wie heinz schrieb.
Guten na1 oder na2 kaufen und dann optimieren.
Endergebnis sollte bessere daten als der R liefern.
Hab auch schon oft mit dem gedanken gespielt einen R aus japan zu importieren
Reizt ja schon den einzigen strassenzugelassenen R in europa zu fahren.
Aber geht halt auch anders und das fahrgefuehl, mit den
entsprechenden mods sollte zu 95% erreichbar sein mit weniger
fianziellem aufwand (anstelle den renn r umzubauen)
fuer das geld holen sich dann nicht hondafanatiker doch einen porsche oder gtr...

In japan liegen die R bei ca. 80k
mit importsteuer plus ca 30% glaub ich....
Lohnt sich also auch nicht.
Fuer 40k einen guterhaltenen x und dann noch mal 40k eur rein.
Dann hat man schon was sehr individuelles...

Ich glaube das es in England den Type R schon gibt, also kein Unikat in Europa.

Der R von Flugel wurde beim 24 h rennen eingesetzt und hatte, wenn ich mich nicht irre, einen Unfall, der damals es nicht ermöglichte das 24 H rennen zu beenden.

Einen R importieren ist vielleicht eine Möglichkeit. Ob man aber eine strassenzulassung bekommt? Sehr fragwürdig. Und vorallem preislich so verdammt teuer.

Der Detlef hat doch mal einen R hier im forum zum verkauf angeboten. Ist gar nicht so lange her.

Quoted

Original von RoadRunnerSky
Wie gesagt um die Zulassung geht es mir nicht, das ist kein Thema und ist möglich.

Honda war es zu teuer
der R wird behandelt wie ein eigenbau, das ist dann ein problem

Quoted

Original von rokk
PS: Der Fugel hat doch noch einen gelben NA2, denn hast doch sicher auch schon gesehen? Hat doch sicher auch einen Grund, warum er so lange nicht verkauft ist?

Ja, habe ich! Der steht derzeit in bei Fugel in DD. Habe vor zwei Wochen erst Fotos davon gemacht, als ich dort war.

Der gelbe "X" steht sehr gut da, wobei ich nur die äußere Ansicht bewerten kann.

Die Farbe muß halt gefallen!!!

Anschauen lohnt auf jeden Fall!

Hast auch noch ne PN!

Gruß!

PIT