HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum

Hallo,

hatte gestern abend zum ersten Mal einen richtigen starken Gegner für meinen Cayman.

Und zwar einen Mitsubishi EVO (ob's jetzt ein 8er oder 9er war kann ich leider net sagen da ich die beiden optisch nicht voneinander unterscheiden kann).
Ich konnte es förmlich riechen dass er keinen Kat mehr drin hat. Ergo weniger Rückstau somit mehr Leistung für den Turbo. Ob er auch noch div. andere Sachen (Chiptuning, Ansaug-wege, usw...) gemacht hatte konnte ich leider net in Erfahrung bringen. Denke aber eher nicht.

Ich war gerade so unterwegs auf der rechten Spur mit gemächlichem Tempo als vor mir ein silberner EVO auf die AB einbog. Er hatte einen Carbon-heckflügel drauf (EVO9 ??). Ich setzte mich sofort hinter ihn und wartete dass die Strecke frei wurde.
Als er freie Fahrt hatte trat er sofort rein und ich tat dasselbe (im Sport-modus). Ich merkte recht schnell dass er nicht weg kam und dass ich sogar recht zügig näher kam. Ich musste schnell das Gas lupfen um ihn nicht hinten reinzufahren. Diese Situation wiederholte sich ein paar Mal. Jedesmal versuchte der EVO wegzuziehen aber ich blieb locker dran. Je höher das Tempo wurde desto musste ich das Gas zurücknehmen.

Dann ging er rechts rüber und liess mich vorbei um sich danach sofort hinter mir einzuordnen. Gleiche Situation nur mit umgekehrten Darstellern. Als ich freie Fahrt hatte nach einem Elefanten-rennen mit Tempo 90 trat ich voll rein. 3.Gang Vollgas. In der ersten Sekunde blieb der EVO dran danach fiel zurück. Ich musste bei ca. 150 wieder vom Gas und der Abstand dem ich dem EVO abgenommen hatte war schon beträchtlich.

Letzter Showdown war nach ner Tunnelfahrt. Im Tunnel habe ich den EVO mit meinem Ansaug- und Auspuff-sound unterhalten und er antwortet mit dumpfen Zischen (modifiziertes Wastegate ??). Danach war die Strecke frei ich war bei Tempo 100, 3. Gang und der EVO direkt hinter mir im Windschatten. Ich trat das Gaspedal ganz durch und schoss davon. Diesmal zog ich ihm direkt weg und je höher das Tempo wurde desto grösser wurde Abstand (etliche Wagenlängen). Bei 180 habe ich das Gas wieder weggenommen und wartete auf den Mitsu. Er setzte sich neben mich.
Da sah ich auch dass der EVO mit 2 Personen bestzt war (ich war alleine). Beide Insassen zeigten mir den Daumen hoch. Also tat ich dasselbe. Danach trennten sich unsere Wege.

Das war das erste Mal dass mein Cayman so richtig zeigen konnte was in ihm steckt. Bin zufrieden.

Das Ding heisst: CaymanS

Es nicht der bleischwere Geländewagen (heisst Cayenne) sondern dass da:http://www.porsche.com/germany/models/cayman/

mfg

@MisterB

Auf einen "Ampel-sprint" mit nem gemachten EVO werde ich mich nicht einlassen. Erstens kann ich niemals in 5.1 sek starten wie ein Profi-fahrer mit dem Cayman und zweitens ist das die Domäne der EVO's und STi's. Bei vollem Leistungs-einsatz mit ausgeschaltetem ESP im 1. Gang pulverisiert mein Boxer die 265er Pellen (19 Zoll).

Alle Vergleiche oben fanden ab Tempo 90 bzw Tempo 100 statt wo es nicht mehr auf Traktion ankommt.

@Timekiller

Quoted

Und als nächstes schicken wir Hong gegen Dich in den Ring!
MiStErB

Hong hat nen NSX mit über 300 ps oder? Seiner ist doch weiss oder? Bin da nicht auf der Laufenden.

Wäre interessant.

Quoted

ich würde den Cayman jeder zeit einem evo vorziehen, ausser man will wirklich über schotter

Mee to. Der EVO war ja in meiner Auswahl. Aber die Nachteile haben die Vorteile eindeutig überwogen.

mfg

Quoted

Naja dein Porsche hat ja 295PS richtig?Der 8er Evo hat Serie 265PS und Allrad sprich oben kostet ihm da mehr Leistung wie deinem Hinterrad!

Korrekt. Aber der besagte EVO hatte sicher mehr als 265 Ps weil er a) keinen Kat mehr drin hatte b) weil Turbos (ganz besonders die EVO's) fast immer mehr Leistung haben als angegeben. c) ich nicht weiss ob's ein 9er oder 8er war (nominell 265 zu 280 Ps).

Fazit: mein Gegner hatte eher so um die 300-320 Ps. Denn für "nur" 265 Ps war er definitiv zu schnell. Auch mit 320 Ps ist ein EVO kein Gegner für meinen Cayman auf der AB es sei denn wie richtig bemerkt von Andy bei einem Ampelsprint von 0-80 oder von 0-100 km/h. Dann hat er ne Chance.

mfg

Quoted

Wäre echt interessant gegen einen NSX wobei ich da auch denke das der Porsche gewinnen wird!

Wenn du die Test-ergebnisse guckst der beiden dann ist der Cay schneller stimmt. Aber wo gibt es heutzutage noch 100% Serie-NSX (*Hong anguck*). ) ) )

Quoted

Hab grad nachgesehn also deiner is mal locker 30k € mehr wert wie der Evo und spielt in einer anderen liga

Nee keine 30k. Basispreis EVO gegen CaymanS sind gerade mal 18-19k Differenz. Kleiner Unterschied.
Okay man kann den Porsche ab Werk noch mit hunderten von Extras und Optionen verfeinern lassen (zum Beispiel 19 Zoll Räder wie meiner) aber dieser Kram muss ja nicht unbedingt drin sein. Ist eher optisches Tuning. Jeder nimmt was ihm gefällt.

Quoted

Und das ab 180km/h die Luft recht dünn wird wissen wir alle

Dem war ich schon weit vorher überlegen was die Beschleunigug angeht. Ich merkte es eigentlich fast sofort als er bei 90 bzw 100 Gas gab dass er mir keinen Riss fahren kann.

Quoted

er geht bestimmt gut, aber wahrscheinlich ohne besonderen sound und kick. mehr oder weniger linear.

Du hast von Porsche nicht soviel Erfahrung oder? Denn einem CaymanS nachzusagen er hätte keinen Sound zeugt davon. Wenn ich voll drauftrete dann hat mein Trommelfell Schwerstarbeit. Ich kann dir das im Rahmen einer Probefahrt gerne demonstrieren.

Der EVO ist akustisch ein absoluter Langeweiler (Vierzylinder + Turbo = Schlafpille db-mässig) ). Durfte mich selber davon überzeugen bei ner Probefahrt.

Lies das mal (das war sogar noch noch nen Getunter):

http://www.hondaboard.de/thread.php?thre…ight=probefahrt

Was jetzt das Aussehen angeht ist es jedem selber überlassen. Geschmackssache.

p.s. ich finde den EVO vom Aussehen her auch geil. Aber meinen Cayman finde ich noch schöner.

Quoted

bei deinem cayman ist bestimmt die leistungsentfaltung mehr oder weniger unspektakulär, oder?

Das kommt drauf an was du unspektakulär nennst. Meiner geht schon untenrum wie ein Büffel und ab 5000 u/min haut der VarioCam rein (bei Honda heisst das VTEC). Das hört man auch.
Ein Turbo-motor fühlt sich subjektiv meist stärker an. Jedoch muss er nicht schneller sein. Siehe EVO.

mfg

Mein Auto müssen viele für ein "lahmes Windei" halten wegen der Abstammung. Da kann man sich schön irren