You are not logged in.

R32 gegen S2000

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

21

Monday, September 27th 2004, 5:03pm

Wenn ich mich mal auf einen (seltenen) Ampelsprint einlasse dann drehe ich die ersten beiden Gänge bis weit in den roten Bereich hinein und komme dann ohne Probs auf über 100 im 2. Gang. Wenn man natürlich schon bei 6000 u/min schaltet dann ist es Sense mit den 100 im 2. Alleine die Zeit die verloren geht beim Wechsel in den 3. Gang genügt dass der S2000 einen guten Vorsprung erfährt.

Wer gut starten will mit dem R im Sprint der soll das ESP ausschalten.
Mit ESP kostet einiges an Zeit.

Im Uebrigen kann der S2000 trotz viel höherer Drehzahl nicht viel weiter seine Gänge ausdrehen als der Golf weil seine Gänge viel kürzer übersetzt sind.
Kleines Beispiel: der S2000 ist im 6. Gang kürzer übersetzt als der R32 im 5. Gang. Wenn ich im Golf mit 200 km/h im 6. Gang unterwegs bin dreht mein Motor so um die 4800 u/min. Guckt mal wie hoch der S2000 da schon dreht. :D

mfg
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 5 times, last edit by "r32racer" (Sep 29th 2004, 9:28pm)

LOSTinEMOTIONS

Professional

Posts: 600

Date of registration: Aug 17th 2004

  • Send private message

22

Monday, September 27th 2004, 5:56pm

180km/h bei 6.000u im 6.

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

23

Monday, September 27th 2004, 6:10pm

@Lost

Bei Tempo 200 im 5. Gang exakt 6000 u/min :D

mfg
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 1 times, last edit by "r32racer" (Sep 27th 2004, 6:11pm)

maddin

Master

  • "maddin" started this thread

Posts: 2,742

Date of registration: May 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Honda S2000, Suzuki GSX-R 1000 K6

  • Send private message

24

Monday, September 27th 2004, 6:41pm

@ R32Racer: Genau Dich wollte ich hier in dem Thread hören :] Bei wie viel geht denn der R32 in den roten Bereich?

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

25

Monday, September 27th 2004, 6:45pm

Bei 6500 u/min fängt der rote Bereich an.

mfg
Bushido - The way of the warrior

Superbabe

Professional

Posts: 745

Date of registration: Dec 11th 2003

  • Send private message

26

Monday, September 27th 2004, 7:23pm

Schon bei 6.5? Hmm wieviel wiegt deiner mehr als meiner?
[GLOW=firebrick]No I don't THINK I'm hot shit, I KNOW I am [/GLOW]:D

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

27

Monday, September 27th 2004, 7:27pm

In meinem Fahrzeug-schein steht als Leergewicht: 1.565 kg
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 3 times, last edit by "r32racer" (Sep 28th 2004, 7:56am)

LOSTinEMOTIONS

Professional

Posts: 600

Date of registration: Aug 17th 2004

  • Send private message

28

Monday, September 27th 2004, 7:35pm

Quoted

Original von r32racer
@Lost

Bei Tempo 200 im 5. Gang exakt 6000 u/min :D

mfg


eh ja?? wollte ja nur mitteilen, wo meiner bei "200".. auch wenn du bei 6.500 bist, bei mir sind noch über 2.000u platz ;-P

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

29

Monday, September 27th 2004, 7:48pm

Ja stimmt nur bin ich dann noch im 5. Gang während du im letzten Gang bist :D.

Zum S2000 würde gut ein 7-Gang-getriebe à la M5 passen.

mfg
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 6 times, last edit by "r32racer" (Sep 27th 2004, 8:00pm)

Skunk2

Unregistered

30

Tuesday, September 28th 2004, 2:49pm

Marco, aber wenn du die ersten gänge länger drehst, hast du auch gleichzeitig mehr drehzahl im nächstes gang. DA hondas generell drehzahl autos sind, musst du sie bei laune halten, das heisst immer schön hoch drehen lassen. Wenn beim 1. und 2. gang bei 7k schaltest bist du nach dem gang wechsel nicht mal mehr im VTEC bereich, das quält er sich nur. Auch wenn dein subjektives beschleunigungsgefühl nicht so stark ist bei den drehzahlen, ist es besser für 1/4 meile und 0-100 zeit.

Was heisst denn: warum dreht deiner nur 6,5k rpm? Das auto ist vieleicht ein V6 mit hydraulischem Ventiltrieb? Der kann garnicht so hoch drehen, und auch wenn er echte 7k rpm im rev limiter macht, ist das verdammt viel für einen hydraulischen trieb.

Aber wollt ihr mal was über gänge ziehen hören? Mein Opel Astra GSI16V mit F16-WR Getriebe, OHNE Drehzahlerhöhung:

1. gang: keine ahnung
2. Gang: bis 121km/h
3. Gang: bis 174km/h
4. Gang: bis 232km/h
5. gang: ????? ?( ?????? (tacho geht bis 250 dann is schluss)

Also nicht zuviel protzen mit "ich kann meine gänge bis zum himalaya ziehen" - es gibt immer einen der länger ziehen kann. Diese werte beziehen sich auf meine orig. Motronic, bei 6,8k rpm ist der rev limiter - mit meinem chip dreht er bis 7,8k rpm aus. Könnt ihr euch ja ausrechnen wie ich den dann ziehen kann.

:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

MiStErB

Ehrenmitglied

Posts: 5,795

Date of registration: Nov 5th 2003

  • Send private message

31

Tuesday, September 28th 2004, 4:30pm

skunk die werte sind aber nach tacho oder?
ich hatte nen astra gsi 16v kompl gemacht mit 200ps , f16 getriebe und 8000u/min als gegner und der musste immer noch vor mir schalten ;)

andi

Skunk2

Unregistered

32

Tuesday, September 28th 2004, 5:08pm

Durch meine extrem seltene achsübersetzung und das lange F16 Getriebe wird es kaum möglich sein jemanden in der klasse zu finden der später schaltet. S2000 ist schon fast ende 3. gang wo ich noch im 2. angel. :D

GSI16V hat in der Regel das F20 Getriebe, welches um einiges kürzer ist.

Übrigens: hab dich aufm treffen gesehen wollte ich aber nicht anquatschen, sahst so beschäftigt aus.

Michael

Professional

Posts: 1,370

Date of registration: Dec 26th 2003

wcf.user.option.userOption52: S14a

  • Send private message

33

Tuesday, September 28th 2004, 5:31pm

Meine Prognose für den "Kampf": Ab 220km/h überholt der R32 den S2000 wobei der Fahrer des S2000 besser sein muss ...
Bin schon mitm BB1 gegen nen R32 gefahren und er hat mich auch eigentlich erst so ab 230 hinter sich gelassen... der hat aber wohl etwas (viel)nach unten gestreut.

btw: Hab doch voll häufig gehört des der R32 solche probs mitm ansaugtrackt hat und dswgn auch echt häufig nach unten streut.
'99er S14a
'97er EH6

MfG Michael

Skunk2

Unregistered

34

Wednesday, September 29th 2004, 11:12am

Ganz ehrlich: R32 hat mich enttäuscht ! VR6 ist teilweise sogar schneller wie der R 8o

LOSTinEMOTIONS

Professional

Posts: 600

Date of registration: Aug 17th 2004

  • Send private message

35

Wednesday, September 29th 2004, 7:26pm

so..jetzt haben wir es amtlich. der R32 schafft die 1/4M in 15,56sek und ich in 15,08sek mit beifahrer, gegenwind, bergauf und chorfelgen ;-P

maddin

Master

  • "maddin" started this thread

Posts: 2,742

Date of registration: May 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Honda S2000, Suzuki GSX-R 1000 K6

  • Send private message

36

Wednesday, September 29th 2004, 7:55pm

Quoted

Original von LOSTinEMOTIONS
so..jetzt haben wir es amtlich. der R32 schafft die 1/4M in 15,56sek und ich in 15,08sek mit beifahrer, gegenwind, bergauf und chorfelgen ;-P


Wo hast Du denn die 1/4 M Zeit vom R32 gefunden? Ziemlich interessant :]

LOSTinEMOTIONS

Professional

Posts: 600

Date of registration: Aug 17th 2004

  • Send private message

37

Wednesday, September 29th 2004, 7:59pm

die hat jmd in einen anderen forum gepostet.. er und ich sind keine profis..deswegen glaube ich schon das es verbindlich ist..

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

38

Wednesday, September 29th 2004, 8:32pm

@Emotion

Hatte der Golf noch das ESP aus oder war es ein (kostet viel Zeit)?
Hatte das Auto seine volle Motorleistung?
Wieviele km hatte der runter?
Wie gut ist der Fahrer *sehr wichtig*?
Wie weit wurden die Gänge ausgedreht?

Ich habe mal für dich meinen 5. Gang ausgefahren:

VMAX im 5. Gang: 240 km/h bei ca 7200 u/min.
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 3 times, last edit by "r32racer" (Sep 29th 2004, 10:03pm)

LOSTinEMOTIONS

Professional

Posts: 600

Date of registration: Aug 17th 2004

  • Send private message

39

Wednesday, September 29th 2004, 8:59pm

keine ahnung was er hatte.
das waren ergebnisse aus eisenach, wo ich auch gefahren bin..ich kann dir meine daten nennen *g*

ich brauch nix testen, ich weiß das wenn ich im 6.G bin und beschleunige, ich genau in der mitte bei 6.000u 170km/h fahre

r32racer

Professional

Posts: 1,474

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello

  • Send private message

40

Wednesday, September 29th 2004, 9:26pm

170 km/h bei 6000 im 6. Gang? Ein paar Threads vorher waren es 180 bei 6000. ?(

Zeigt dein Tacho jeden Tag was anderes an? :)) :))

[denk]kleiner Scherz[/denk]
Bushido - The way of the warrior

This post has been edited 2 times, last edit by "r32racer" (Sep 29th 2004, 9:33pm)