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R32 gegen S2000

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maddin

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1

Sunday, September 26th 2004, 7:28pm

R32 gegen S2000

Habe mir mal Gedanken gemacht welcher wohl allgemein gesehen sportlicher ist bzw. die besseren Fahrwerte aufweist.

Der R32 hat ja auf dem Papier nur 1 PS mehr - dafür aber einiges an Gewicht - auf der anderen Seite aber 1,2 Liter mehr an Hubraum... :rolleyes:

Gibt's irgendwelche Erfahrungen?


;)

Superbabe

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2

Sunday, September 26th 2004, 9:07pm

Klar, ich mach sie alle jederzeit platt :D
[GLOW=firebrick]No I don't THINK I'm hot shit, I KNOW I am [/GLOW]:D

Pycho

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3

Sunday, September 26th 2004, 9:18pm

Schon im Voraus, ich WEIß es nicht, ist nur ´ne Vermutung. Aber ich schätze dass der R32 ist im ersten gewiss vorne, dann ab so ende 2. holt was auf. Hab leider noch nie beide auf einmal gesehen. Einzeln aber oft. Aber beim S2000 spielt der Fahrer wohl eine wichtigere Rolle als im Golf

LOSTinEMOTIONS

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4

Sunday, September 26th 2004, 9:24pm

von hören sagen, ist der s schneller..wenn auch nur knapp

maddin

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5

Sunday, September 26th 2004, 9:43pm

Meine Vermutung wäre:

Von 0 auf 100 km/h sollte der S klar vorn sein - da er durch die hohe Drehzahl viel später schalten kann als der Golf. Ab 150/160 km/h könnte sich allerdings der Hubraum des Golfs bewähren - der ja laut Werksangabe auch eine um 7 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit hat.

Aber würde gern mal Erfahrungen höhren von S2000 oder R32-Fahrern... :]

r32racer

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6

Sunday, September 26th 2004, 10:06pm

Ich hatte mit meinem R noch nicht das Vergnügen. Das hängt bei beiden Autos von der jeweiliigen Form ab (gibt ja bei den S2000 auch das Problem mit der Leistungsstreuung. Bei den R32 gibt es dieses Problem auch wenn auch net so stark wie beim Honda).

mfg
Bushido - The way of the warrior

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MiStErB

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7

Sunday, September 26th 2004, 11:56pm

würde mich zu 100% der aussage von maddin anschliessen ;) :D
wobei ich leider beide noch so ab 200 erlebt habe. aber ich glaube da kommt nimma viel :(

andi

h0rN3t

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8

Monday, September 27th 2004, 12:02am

Das die 0-100 klar an den S geht würde ich anzweifeln....

Immerhin hat der R32 doch Allrad. Da kann doch nix schief gehen.
Vollgas und Kupplung schnappen lassen und im selben Moment hat der
doch bestimmt schon 3 Längen Vorsprung!?

gruß
Marc

Uffi

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9

Monday, September 27th 2004, 2:07am

wir sind bei uns in Limburg schon oft EG6 gegen R32 gefahren und der R32 war immer langsamer....also auf 400m.
www.dr-suspension.de


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a.C.k

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10

Monday, September 27th 2004, 8:36am

Alrad ist so ne sache. gerade beim start geht durch allrad einiges verloren. zwar macht der nen schönen satz nach forne aber dann muss er erstmal wieder auf touren kommen. ist leider bei allen allrädlern so.

Spinal

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11

Monday, September 27th 2004, 9:20am

Bei welcher Drehzahl muss der S2000 denn schalten? Ich kann mir nicht vorstellen das es sooo viel später ist. Ein CTR dreht bis 8000, trotzdem muss man eher in den dritten Schalten als zb. bei einem 150 PS Golf. Gut, der CTR hat 6 Gänge und der 150 PS Golf 5, aber trotzdem.....
Ansonsten würde ich auch sagen, das der S schneller sein müsste, da der R32 ja schom mit einem CTR zu kämpfen hat.
Bis 200 denke ich, ist auf jeden Fall der S2000 schneller.
So, alles graue Theorie, wer probiert es aus :D

bye
Spinal

LOSTinEMOTIONS

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12

Monday, September 27th 2004, 9:42am

ich schlate meistens, WENN ich volle energie fahre *g* immer bei 8.900u also ein hauch vor dem roten. ausser natürlich bei gang 1 und 2 ;-)

maddin

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13

Monday, September 27th 2004, 11:46am

Quoted

Original von LOSTinEMOTIONS
ich schlate meistens, WENN ich volle energie fahre *g* immer bei 8.900u also ein hauch vor dem roten. ausser natürlich bei gang 1 und 2 ;-)


Gerade beim Sprint von 0-100 km/h sind die 2000 U/min, die der S2000 später schalten kann, meiner Meinung nach entscheidend....

:]

Skunk2

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Monday, September 27th 2004, 11:48am

Warum außer bei gang 1 und 2 nicht marco???? Gerade da kommt es drauf an !

Der S liegt klar vorne, kein Drehmoment untenrum, gute startdrehzahl finden, spult kurz dadurch kaum drehzahlverlußt - schlupf ist wichtig bei drag rennen, nur durch den drehmomentmangel wird er kaum spulen bei richtigen start. Und jeden gang voll durchpowern. Der S liegt klar vorne ! der R ist zu schwer, zu träge. Nur in der elastizität ist der R klar vorne, da drehmoment.

maddin

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15

Monday, September 27th 2004, 11:54am

Immerhin hat der S ja auch 210 Nm, was ja nicht soooo schlecht ist im Leistungs --> Gewicht Verhältnis.

Weiß jemand wie viel der Golf hat?

This post has been edited 1 times, last edit by "maddin" (Sep 27th 2004, 11:55am)

LOSTinEMOTIONS

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16

Monday, September 27th 2004, 12:04pm

im ersten bis 9000?? uaaa..das ist sogar für mich zu böse.

ausserdem ist die beschleunigung bei den ersten zwei ab 7000 miserabel. wenn man so bei 700 schalten, springt er förmlich nach vorne.

das ist halt das was ich so feststellen konnte. 900 im 1. ist definitiv zeitverlust, da die meiste beschleunigung im 3. gang passiert. und bisdahin muss man schnell schalten

Spinal

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17

Monday, September 27th 2004, 12:44pm

Sicher das man bei dem S 2000 2000 U/min später schalten kann ?(

Edit: Hier hat sich ein Verständnisproblem eingeschlichen, natürlich kann man Drehzahlmäßig später schalten, aber Geschwindigkeitsmäßig macht das keinen Unterschied.

Ich denke eher, das der Golf später schaltet um ehrlich zu sein.
Wenn ich das S2000 Topspeed Video (270 km/h oder was der da drauf kriegt) anschaue, dann schafft der im 2. Gang gerade so 100 km/h.
Ein 150 PS Golf schafft locker 110 km/h im 2. Gang.
Ich kann mir gut vorstellen, das der R32 mindestens 100 schafft (alles andere wäre total albern bei dem Auto) aber wahrscheinlich sogar mehr (Alles nach Tacho).

Der R32 hat meines Wissens ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Allerdings weiß ich nicht, bei welcher Drehzahl.

bye
Spinal

This post has been edited 1 times, last edit by "Spinal" (Sep 27th 2004, 5:44pm)

Kistenchucky

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18

Monday, September 27th 2004, 2:02pm

Hammers bald ?! ;) Der R32 hat 6 Gänge der S hat 6 Gänge ... ein lamer VR6 kommt zwar vielleicht im 2ten auf 110 aber hey ... wie lange brauch der dafür ?!
Also bleiben wir mal beim Vergleich ... Bin in beiden Autos schon mitgefahren und ich sag die 0-100 sollte an den S gehen ! Selbst bis 200 sehe ich den S wohl noch vorne ... Höchstgeschwindigkeit bin ich leider noch nicht gefahren deswegen kann ich nix dazu sagen !


pls try again later

Uffi

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19

Monday, September 27th 2004, 2:12pm

Also wenn der EG6 der R32 ne wagenlänge ab nimmt wird es doch wohl der S2000 schaffen!!!
V-Max oder sagen wir mal so ab 170 fährt der R32 weg als ob man auf die Bremse steigt aber bis dahin tut sich da nix.
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Spinal

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20

Monday, September 27th 2004, 3:28pm

Quoted

Original von Kistenchucky
Hammers bald ?! ;) Der R32 hat 6 Gänge der S hat 6 Gänge ... ein lamer VR6 kommt zwar vielleicht im 2ten auf 110 aber hey ... wie lange brauch der dafür ?!
Also bleiben wir mal beim Vergleich ... Bin in beiden Autos schon mitgefahren und ich sag die 0-100 sollte an den S gehen ! Selbst bis 200 sehe ich den S wohl noch vorne ... Höchstgeschwindigkeit bin ich leider noch nicht gefahren deswegen kann ich nix dazu sagen !


Was meinst Du mit "Hammers bald"?
Irgendwie habe ich das Gefühl, alle denken, weil die Honda Motoren höher drehen, schaffen sie auch höhere Ganggeschwindigkeiten, aber das stimmt nicht.
Mein Bruder fährt einern 1,8T 150 PS Golf 4 und der braut laut Werk 8,5 Sek. auf 100 bei ca. 1200 - 1300 kg Gewicht. Und der 2. gang geht noch ein gutes Stück weiter, bei 110 ist der noch nichtmal im roten Bereich.
Schön, beide haben 6 Gänge, das heißt, beide haben kürzere Übersetzungen. Der S2000 schafft im 2. Gang 100 und der R32? Bestimmt nicht weniger. Also kann der S2000 zwar weiter drehen, muss aber dennoch etwa zum gleichen Zeitpunkt schalten.
Also falls Du mit "Hammers bald" meintest, ich schreibe Schrott, dann belehre mich, ich habe nix dagegen was dazuzulernen, aber meine "Behauptung" lasse ich dennoch so stehen , bis mich jemand von was anderem überzeugt.
Und ganz nebenbei, schaffen die meisten Autos ab ca. 100 PS rund 100 km/h im zweiten Gang.
Wie weiter oben geschrieben vermute ich auch, das der S2000 schneller ist.

bye
Spinal

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