You are not logged in.

BB2 vs. BB1

Hotnight

Unregistered

61

Sunday, September 19th 2004, 8:58pm

Auch mein BB2 ist nicht mehr stock.Die Messungen waren mit 225er Walzen auf 18 Zoll,DC- Fächer, Catback MSD , Remus ESD und 85kg Beifahrer :]

Spritverbrauch ist beim BB2 sicherlich nicht weniger, als beim BB1.Wenn man dem BB2 mal Drehzahl gibt, kannst schön zusehen, wie die Lämpchen der Tankanzeige wegsterben.

Beide, BB1 und BB2 haben ihre Reize, ich möchte den Tempomat zum Beispiel nicht mehr missen, aber wenn ich mir den Motor aussuchen könnte, würde ich wohl auch zum 185PS VTEC greifen.
Im ATR ist der Motor mit 212PS eine Wucht, ging auch untenrum ganz ordentlich, im 200PS BB6 hat er mich aber enttäuscht.

gruss

JAPANPOWER

Sage

Posts: 3,584

Date of registration: Jan 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws

  • Send private message

62

Monday, September 20th 2004, 12:49am

die drehmomentkurve die du gepostet hast ist aber vom stock BB2

a.C.k

Ehrenmitglied

Posts: 7,444

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: RX8

  • Send private message

63

Monday, September 20th 2004, 7:20am

@Preludefahrer: Bei meinem BB3 hatte ich im schnitt immer einen Liter mehr auf 100 km verbraucht bei gleicher fahrweise ;)

JAPANPOWER

Sage

Posts: 3,584

Date of registration: Jan 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws

  • Send private message

64

Monday, September 20th 2004, 8:59am

Quoted

Original von a.C.k
@Preludefahrer: Bei meinem BB3 hatte ich im schnitt immer einen Liter mehr auf 100 km verbraucht bei gleicher fahrweise ;)
dann hhat was mit dem nicht gestimmtich komme mit 8,5-9,5 litern klar bei schneller fahrt waren es mal höchstens 10,8 liter die ich gemessen habe und das niedrigste war auf dem weg nach düsseldorf mit 7,2 litern und ca. 150 kmH autobahngeschwindigkeit

a.C.k

Ehrenmitglied

Posts: 7,444

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: RX8

  • Send private message

65

Monday, September 20th 2004, 9:14am

wie gesagt, ich spreche von selber fahrweise.

Da wo ich mit der BB3 12l verbrauchte (standardfahrweise) komme ich mit der BB1 mit 11 litern hin (selbe fahrweise, nicht selbe geschwindigkeit). Selbes gilt für BB3 9liter -> BB1 8l
usw...

ich konte den BB3 auch low fahren, aber das hat gar keinen spaß gemacht :P

preludefahrer

Professional

Posts: 971

Date of registration: Feb 9th 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude BB3/2

  • Send private message

66

Monday, September 20th 2004, 1:10pm

im urlaub dieses jahr nach frankreich hat sabine ihrer 6,5L normalbenzin verbraucht
ca 120Kmh autobahn :D
aber das ein bb2 oder 1 weniger verbrauchen (beide serie) als ein serien bb3 das wage ich zu bezweifeln
alleine schon wegen dem grössren ansaugbrücken und hubraum

bei meinem ist es zur zeit so das er unterhalb 4200U/min weniger frißt als der serie bb3 darüber natürlich mehr aber ich denke nicht über 12L eher viel weniger

auf der fahrt nach wetzlar lagen sabine (stock bb3) und ich gleich auf mit dem tank
andre im bb6 hatte fast nix mehr drin
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
[GLOW=limegreen]-> zur Userpage[/GLOW]

JAPANPOWER

Sage

Posts: 3,584

Date of registration: Jan 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws

  • Send private message

67

Monday, September 20th 2004, 2:39pm

ich scheiss auf verbrauch ich will leistung egal ob 15 liter auf 100 km das nächste auto muss min. 250 kmH schnell sein

preludefahrer

Professional

Posts: 971

Date of registration: Feb 9th 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude BB3/2

  • Send private message

68

Monday, September 20th 2004, 2:44pm

Quoted

Original von JAPANPOWER
ich scheiss auf verbrauch ich will leistung egal ob 15 liter auf 100 km das nächste auto muss min. 250 kmH schnell sein


dann fang mit dem getrebe an oder soll er 9000rpm bei 250 drehn?
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
[GLOW=limegreen]-> zur Userpage[/GLOW]

maddin

Master

Posts: 2,742

Date of registration: May 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Honda S2000, Suzuki GSX-R 1000 K6

  • Send private message

69

Monday, September 20th 2004, 2:47pm

Quoted

Original von preludefahrer

dann fang mit dem getrebe an oder soll er 9000rpm bei 250 drehn?


... und er braucht 5 min. bis er die 250 erreicht hat. Wenn dann mehr Power und dann das Getriebe! :]

MiStErB

Ehrenmitglied

Posts: 5,795

Date of registration: Nov 5th 2003

  • Send private message

70

Monday, September 20th 2004, 2:49pm

bb1 getriebe 300 u/min mehr reichen...
mitm bb2 getriebe noch einfacher :D

aber kosta meinte ein NEUES AUTO ;)

preludefahrer

Professional

Posts: 971

Date of registration: Feb 9th 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude BB3/2

  • Send private message

71

Monday, September 20th 2004, 2:50pm

die sache mit der ansaugbrücke ist doch n guter anfang
da kommste auf anhieb bis in begrenzer,tacho ca 235kmh
die 15kmh auf 250 kannste dann doch erstmal verschmerzen
(ich empfehle allerdings inzwischen heftigst einen ölkühler)
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
[GLOW=limegreen]-> zur Userpage[/GLOW]

This post has been edited 1 times, last edit by "preludefahrer" (Sep 20th 2004, 2:51pm)

preludefahrer

Professional

Posts: 971

Date of registration: Feb 9th 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude BB3/2

  • Send private message

72

Monday, September 20th 2004, 2:52pm

Quoted

Original von MiStErB
bb1 getriebe 300 u/min mehr reichen...
mitm bb2 getriebe noch einfacher :D

aber kosta meinte ein NEUES AUTO ;)


achsooooo :(

(wo bleibt denn da der erfindergeist?)
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
[GLOW=limegreen]-> zur Userpage[/GLOW]

This post has been edited 1 times, last edit by "preludefahrer" (Sep 20th 2004, 2:54pm)

JAPANPOWER

Sage

Posts: 3,584

Date of registration: Jan 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws

  • Send private message

73

Monday, September 20th 2004, 4:46pm

Quoted

Original von MiStErB


aber kosta meinte ein NEUES AUTO ;)


wenigstens einer der es kapiert hat also nächstes auto nicht unter 2,5 liter und 250 kmH sprit ist mir egal , naja fast

MiStErB

Ehrenmitglied

Posts: 5,795

Date of registration: Nov 5th 2003

  • Send private message

74

Monday, September 20th 2004, 4:48pm

mein ziel isses die echte 250 mit meinem bb1 zu schaffen...
danach setzt man sich erstmal wieder neue ziele :cool:

JAPANPOWER

Sage

Posts: 3,584

Date of registration: Jan 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws

  • Send private message

75

Monday, September 20th 2004, 4:51pm

Quoted

Original von MiStErB
mein ziel isses die echte 250 mit meinem bb1 zu schaffen...
danach setzt man sich erstmal wieder neue ziele :cool:

prelude hat glaube ich mit seinem BB1 246 kmH geschafft laut homepae

MiStErB

Ehrenmitglied

Posts: 5,795

Date of registration: Nov 5th 2003

  • Send private message

76

Monday, September 20th 2004, 4:53pm

Quoted

Original von JAPANPOWER

Quoted

Original von MiStErB
mein ziel isses die echte 250 mit meinem bb1 zu schaffen...
danach setzt man sich erstmal wieder neue ziele :cool:

prelude hat glaube ich mit seinem BB1 246 kmH geschafft laut homepae


ja glaube ich ihm, ich habe im begrenzer 240 und kann jetzt noch weiter drehen, habe es bisher noch nicht gemacht (würde aber auch nicht zu weit gehen im moment :D)

Timekiller

Sage

  • "Timekiller" started this thread

Posts: 10,493

Date of registration: Sep 24th 2003

wcf.user.option.userOption52: Civic Type R FN2 / Mazda 6 Sport Kombi / Polo 86c

  • Send private message

77

Monday, September 20th 2004, 4:59pm

Quoted

Original von MiStErB
mein ziel isses die echte 250 mit meinem bb1 zu schaffen...
danach setzt man sich erstmal wieder neue ziele :cool:


Was haste vor?
__________________________________________________________________
"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

maddin

Master

Posts: 2,742

Date of registration: May 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Honda S2000, Suzuki GSX-R 1000 K6

  • Send private message

78

Monday, September 20th 2004, 7:57pm

Denkt an Eure Motoren Jungs ;)

Nicht vergessen die "Innereien" vielleicht mal verstärken zu lassen :rolleyes:

preludefahrer

Professional

Posts: 971

Date of registration: Feb 9th 2004

wcf.user.option.userOption52: Prelude BB3/2

  • Send private message

79

Monday, September 20th 2004, 8:02pm

Quoted

Original von maddin
Denkt an Eure Motoren Jungs ;)

Nicht vergessen die "Innereien" vielleicht mal verstärken zu lassen :rolleyes:

da sprichst du aus erfahrung :idiot:
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
[GLOW=limegreen]-> zur Userpage[/GLOW]

maddin

Master

Posts: 2,742

Date of registration: May 21st 2004

wcf.user.option.userOption52: Honda S2000, Suzuki GSX-R 1000 K6

  • Send private message

80

Monday, September 20th 2004, 8:09pm

Quoted

Original von preludefahrer

Quoted

Original von maddin
Denkt an Eure Motoren Jungs ;)

Nicht vergessen die "Innereien" vielleicht mal verstärken zu lassen :rolleyes:

da sprichst du aus erfahrung :idiot:


Genau so sieht's aus :D Ich jedenfalls würde jederzeit wieder das "klassiche Motortuning" machen, also Auspuff, Lufti, Krümmer, Steuergerät. Bei allen anderen Sachen würd' ich erstmal 'nen anderen Kolben reinhauen, evt. verstärkte Pleul, Lager etc. damit der ganze Kram auch hält wenn man +50 PS oder so drin hat.

:]

1 user apart from you is browsing this thread:

1 guests