ITR gegen BB1 ???? (auf die 400m)

Rising Sun

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81

Friday, January 9th 2004, 2:09am

schon klar, woraufs bezogen war
und das wunderte mich ja

eben weil generell benutzung der handbremse

ich start auch immer ohne

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MiStErB

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82

Friday, January 9th 2004, 2:13am

er wollte es nur anderen weismachen, das sie mit handbremse fahren sollen, damit er gewinnt

du verstehst? *gg*

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Rising Sun

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Friday, January 9th 2004, 2:24am

tztz,

cheat0r

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a.C.k

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Friday, January 9th 2004, 2:54am

hey... nix cheeten!

ich habe bei so was immer die handbermse gezogen (nicht eingerastet), den ersten Gang drinne und die kuplung schleifnd (natürlich nur kurz vor dem start). Natürlich halte ich das Gas schon auf drehzahl.
bei start handbremse los und gas!

aber jeder so wie er es mag

habe die erfahrung gemacht das ich so am schnellsten loskomme :rolleyes:

ackPhotography

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h0rN3t

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Friday, January 9th 2004, 10:05am

Quoted

ich habe bei so was immer die handbermse gezogen (nicht eingerastet), den ersten Gang drinne und die kuplung schleifnd (natürlich nur kurz vor dem start). Natürlich halte ich das Gas schon auf drehzahl.
bei start handbremse los und gas!

Und da wunderst Du Dich noch warum Du Schaltprobleme hast.....

Jaja, der Calle ist schon ein Wilder

Der mischt alles auf was an der Ampel neben ihm steht *gggg*

gruss
marc

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voli

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86

Friday, January 9th 2004, 12:13pm

)

starte auch immer o. handbremse!

___
voli

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Michael

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Friday, January 9th 2004, 12:14pm

und warum dann bidde die handbremse? des andere klingt ja noch logisch...

Is ja net so als würd mer berg hoch die 1/4 mile fahren

aber weiss net - meine kupplung wär mir wirklich irgendwie zu schade fürs springen lassen.

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MfG Michael

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MiStErB

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Friday, January 9th 2004, 1:11pm

das ganze hat nen einfachen logischen grund.

du lässt dein motor bei ca 4000 touren und kupplung schleifen, da bewegt er sich schon leicht vorwärts, um das zu verhindern handbremse hoch

so kannste noch mehr schleifen lassen und der wagen iss direkt am beschleunigen bei grün!!!! vorausgesetzt man hat ne schnelle hand

andi

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Lady_Honda

das Fabelwesen

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89

Friday, January 9th 2004, 1:21pm

und wie oft geht so ne aktion gut? bzw wann gibts die ersten probs und wenn, welche treten auf?

find das ned die feinste art, so sein "baby" zu behandeln :rolleyes:

Sterne gehören an den Himmel, nicht an Auto´s :rolleyes:

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Michael

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90

Friday, January 9th 2004, 1:36pm

die größten probs kommen halt auf die kupplung zu würd ich ma sagen

'99er S14a
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MfG Michael

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a.C.k

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Friday, January 9th 2004, 2:05pm

Natürlich hast du nen Verschleis in der Kuplung.. ist klar.

Deshalb kommt ja auch ne neue Rein :rolleyes:

.

Wer sein auto absolut schonen will lässt es in der Garage (aber schon wegen Rost konservieren).

Ampelstart ohne Handbremse ist außerdem auch nicht schonend :rolleyes:

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Lady_Honda

das Fabelwesen

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Friday, January 9th 2004, 2:26pm

Quoted

Original von a.C.k
Natürlich hast du nen Verschleis in der Kuplung.. ist klar.

Deshalb kommt ja auch ne neue Rein .

Wer sein auto absolut schonen will lässt es in der Garage (aber schon wegen Rost konservieren).

Ampelstart ohne Handbremse ist außerdem auch nicht schonend

entschuldige der nachfrage... :rolleyes:

und wie oft "startest" du so?
weil ich glaub ned, dass wegen "ab und zu" gleich die kupplung hinüber gehen könnte oder?

naja, jedem das seine, mir das meine

und das bedeutet ne einwandfreie kupplung

Sterne gehören an den Himmel, nicht an Auto´s :rolleyes:

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MiStErB

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Friday, January 9th 2004, 2:49pm

also erstmal machen wir das ja nicht jeden tag, sondern nur jeden zweiten

zudem hält dann die kupplung nur 200tkm statt 300tkm

wayn juckst.... :cool:

andi

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a.C.k

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Friday, January 9th 2004, 4:02pm

mich net

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tommy

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Friday, February 27th 2004, 1:36am

so, da ja anscheinend noch keiner es geschafft hat sich mal zu messen hier mein kurzbericht (einige werden ihn ausm hondapower forum schon kennen)

gegen zwei bin ich gefahren.. der eine auf der bahn war ein roter der hatte nie ne chance.. ab 100 bsx vmax fiel er langsam zurück.. ab 180 deutlich.

gegen den anderen itr 0-100 war er klar schneller, ab 150 im dritten gang kam ich leicht ran weil der bb1 nen längeren dritten hat und ab 4. gang bin ich laaaangsam vorbei.. tendenz auch im 5. gang steigend weil obenrum nun mal hubraum zählt.. ab 200 sowieso.. und vmax hielt sich die entfernung von vielleicht 100 metern und keiner kam ran oder weg, über 30 km lang nicht (war nachts, bahn war frei)

denke die 0-200 werte sollten also auch praktisch passen. ähnliches hatte ich damals mit andis ctr.. 0-100 ist er immer locker weggezogen.. aber 100-220 waren wir auf der bahn nebeneinander genau gleich.. keiner ist auch nur nen halben meter weggekommen.. dann mussten wir leider bremsen.. denke aber vmax wäre der ctr langsam weggezogen da der 6. gang doch ne ecke länger ist wie beim bb1 und ich ja schon wieder leistung verliere ab 7000 rpm...

gruß, thomas

ps. macht mir jetzt bitte mal einer ein bb1 vs. itr video? am besten 0-vmax.. wär echt super

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MiStErB

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Friday, February 27th 2004, 1:41am

tommy guck mal hier:

http://web127.s-u-n.biz/honda/thread.php?threadid=1099&sid=

iss nen stock itr von tomek. leider sehr schnell und wir sind nur bis ca 130 gefahren.

andi

p.s. zudem noch winterreifen und nässe :-(

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tommy

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Friday, February 27th 2004, 1:51am

nja du bist aber zumindest gut weggekommen (oder er mies

), ich hab immer direkt am start schon boden verloren den ich auch erst ab ende 3. gang wieder langsam aufholen konnte...

meeeehr videos bitte

gruß, thomas

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MiStErB

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Friday, February 27th 2004, 1:53am

wir sind beide gleich weggekommen.
und das war bisher der schnellste stock itr gegen den ich gefahren bin!!

habe sonst nur nen video wo ich ein ca 220-230ps ctr auf der bahn einhole. der 4.gang vom lude machts

andi

edit iss gerade per email raus

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