nsxray Vorstellung

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Wednesday, November 20th 2013, 7:56pm

meine neuen "alten" von Procar überarbeiteten Teile

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nemo me impune lacessit

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Wednesday, November 20th 2013, 8:02pm

letzte Bilder

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Regazoni

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Thursday, November 21st 2013, 9:40pm

Kann ich sehr gut verstehen

am Dienstag werde ich an die LMA'S und den Zahnriemen gehen und der Woche hoffentlich den Motor wieder einbauen können.
Also ich weiß nicht warum der Ölfilteradapter und der Meßstab für den Zahnriemen Wechsel weh sollen. Wenn der Motor draußen ist kann man das auch so wechseln!!
Kannst Du mir die Ventil Einstellwerte kurz durchgeben dann muss ich im englischen Handbuch nicht suchen :up:

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Friday, November 22nd 2013, 12:11am

hab die Werte nicht zu Hause parat, bin aber am Samstag wieder an der Karre dran und nehm sie mit nach Hause, dann kann ich sie Dir am Abend schicken (hab ein deutsches Werkstatthandbuch, aber auch noch ein Übersichtsblatt von meinem Honda-Händler kopiert bekommen.

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Friday, November 22nd 2013, 4:33pm

hast Du das Werkstatt Handbuch als PDF?

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Friday, November 22nd 2013, 9:35pm

nein, als richtiges Werkstatthandbuch aus Papier - geht ohne Strom :up:

Melde mich morgen Abend bei Dir und geb Dir die Werte durch

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Friday, November 22nd 2013, 11:11pm

ja das habe ich auch Aber halt in Englisch :sad2:

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Saturday, November 23rd 2013, 11:25pm

@ Regazoni: die Ventil-Einstellwerte laut Werkstatthandbuch sind wie folgt (und danach haben wir es auch gemacht)

Einlaß 0,15 - 0,19 mm
Auslaß 0,17 - 0,21 mm

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Sunday, November 24th 2013, 12:39am

die beiden Einlagen für die Türen (armrest) sind wieder eingebaut (problemlos), Armatureneinheit und Mittelkonsole dauern noch etwas.

Wollten heute erst mal den Motor soweit fertig machen, haben uns arbeitsmäßig aber selber ein Loch in´s Knie geschossen, denn wir wollten die extrem leichte Schwungscheibe von Detlef einbauen. Also doch die vorderen Krümmer ab, Motorblock stabilisieren und Kupplung und alte Schwungscheibe ausbauen. Als alles draußen war, haben wir festgestellt, dass die leichte Schwungscheibe für eine 2-Scheiben-Kupplung ist (original), ich aber eine verstärkte Einscheiben-Kupplung von Comptech drin habe. Da paßt dann die neue Schwungscheibe net. :idiot:

Also alles wieder retour, nur dass wir dann (ganz plötzlich :face:

) gemerkt haben, dass wir grad keinen Zentrierstab (auf Honda-Deutsch: Kupplungseinstellwelle) zur Hand hatten. Aktion abgebrochen, ich leihe Montag das Teil und dann paßt das wieder. :cool:

Habe noch ein wenig Zeit aufgewendet, um die hervorragende Metall-Waschpaste, die ich letztes Jahr auf der Essen Motorshow erstanden habe, am Fahrwerk auszuprobieren - jedenfalls da, wo ich hinkomme. Geiles Zeug, die Querlenker sehen fast aus wie neu! :up:

(Detlef, das wäre doch was für Dich? Zur Sicherheit, falls mal ein wenig Dreck an Deine kommt

)

Der Plan steht: Ende nächster Woche soll der X wieder auf eigenen Rädern stehen und Anfang übernächster Woche in´s Winterquartier rollen. I´ll cross my fingers... :ja:

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Sunday, November 24th 2013, 12:45am

und noch ein paar Bilder von dem kleinen Kupplungs-Schwungscheiben-Malheur...

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Friday, December 6th 2013, 12:08am

so, Motor ist wieder drin und zum größten Teil schon wieder angeschlossen. Kompressor fehlt noch. Haben uns kurzfristig auch zum Austausch des Benzinfilters entschlossen. Nun müssen wir noch irgendwie das Problem mit dieser vermaledeiten Buchse am Kugelgelenk des hinteren linken Achsschenkels lösen, dann kann er auch wieder auf seine 4 Räder gestellt werden. Dann erst folgt die Armatureneinheit und die Mittelkonsole und dann: FERTIG! Hoffentlich...

Mir läuft die Zeit davon...

Und auch das Wetter wird immer übler !! :idiot:

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Saturday, December 7th 2013, 12:34am

und wieder ein Stück weiter

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Thursday, December 19th 2013, 1:00am

Nachdem der Motor wieder drin war, ging die Suche nach dem für mich besten Motoröl los - u.a. wegen dem Kompressor. Hatte mich sogar mal bei der Frankfurter und Darmstädter Porsche-Niederlassung schlau gemacht: beide empfahlen mir 10W60, das nimmt Porsche auch und das ist interessanterweise die einzige Freigabe für den BMW M3.
Beim Check der Werte aus den verfügbaren Datenblättern kamen wir aber zu dem Schluß, dass ein 10W60-er für mich nicht optimal wäre. Besser stellte sich das 5W50-er dar, insbesondere bei den Scherwerten (HTHS viscosity) und bei den Viskositäten bei 40°C und bei 100°C . Mein Favorit wäre Castrol Edge 5W50, aber leider ist das derzeit in Deutschland nicht zu kriegen. Also wurde es der zweite Platz: Mobil1 5W50. Mit knapp 13 Euro pro Liter nicht billig und es gibt auch nur Literflaschen, aber wat mutt dat mutt

Andy hatte zwischenzeitlich auch die Mittelkonsole mit all den kleinen zusätzlichen Goodies eingebaut und jetzt haben wir endlich auch das Problem mit dieser vertrackten kleinen Hülse am linken hinteren Querlenker/Achsschenkel gelöst - ist bereits wieder eingebaut mit neuer Dichtungsmanschette. Uff, was für ein Akt wegen so einem kleinen Teil !!! :idiot:

Jetzt kann er doch noch über Weihnachten in´s Winterquartier - 3 Kreuze wenn ich ihn endlich da in der Garage habe ! Insofern gut für mich, dass wir wohl keine weißen Weihnachten haben werden :up:

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Thursday, December 19th 2013, 11:48pm

ja ja da kann ich nur mitfühlen! Ich hätte auch nie gedacht das sich diese Aktion so lange hinzieht

Heute habe ich endlich Kühlwasser eingefüllt das ganze entlüftet und nach alle dem aus-um-Einbau zum ersten Mal den Motor gestartet.
Was soll ich sagen, der lief sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen und manchmal brüllt er wie ein Tiger

Ein Gefühl wie Weihnachten :ja:

Morgen noch Bremsen entlüften und dann kann er ins Winterlager...

Was hast du denn für Probleme mit dem 10W 60er Öl ? Ich habe das auch drin auf Empfehlung von Detlev und bin eigentlich zufrieden !

Grüsse

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Friday, December 20th 2013, 12:36am

Nach dem Vergleich der verfügbaren Datenblätter ist für meinen aufgeladenen Motor - der aller Wahrscheinlichkeit nach etwas wärmer wird als der Standard - das 5W50-er besser, da es im kalten Zustand etwas flüssiger ist, in heißem nur wenig schlechter als das 10W60-er und trotzdem eine sehr hohe Scherfestigkeit hat (HTHS bei 150°C)...

Aber ich bin kein Ölexperte und habe nicht vor, jemanden zu überzeugen - insbesondere wenn man zufrieden ist mit seiner Wahl.

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Sunday, December 22nd 2013, 2:03pm

Endlich isser wieder zu Hause !!! :up:

Seit gestern Nachmittag steht mein X wieder in meiner Garage. Nach einer kurzen Probefahrt (schnurrt wieder wie eine 1 :Thumbup1:

) und einer genüßlichen Autobahnfahrt nach Hause - war ein Genuß, mal wieder kurz auf 260 zu beschleunigen, alle Winterreifenfahrer haben auch brav schnell Platz gemacht

, war ja schon auf Entzug - bleibt er jetzt bis Mitte nächster Woche da drin und dann fahre ich ihn bei prognostizierten 12-14°C in seine beheizte Wintergarage, wasche noch mal kurz den Staub runter und decke ihn zu.

Andy hat wirklich tolle Arbeit geleistet. Er ist ab sofort mein Geheimtipp für Arbeiten am NSX, ich lass da keinen der grobmotorischen "Passt scho!" - Möchtegerns mehr dran.

Nächstes Jahr machen wir noch den Tacho richtig, da sind wir momentan etwas auf die Nase gefallen mit einer Firma namens "k-tec carconcepts", die Plasmascheiben auf Wunsch herstellen, große Erfahrung und beste Qualität suggerieren, aber viele Unzulänglichkeiten verschweigen und letztlich inakzeptablen Pfusch liefern. Mit denen werden wir noch in den Clinch gehen, das landet - so wie sich der Kontakt anstellt - höchstwahrscheinlich vor Gericht. Bei so vielen objektiven Mängeln wird er hoffentlich auch verlieren, denn jetzt geht es um´s Prinzip. Wenn jemand vorhat, da was zu machen, mit dieser "Firma" liebäugelt und Näheres wissen möchte - gerne per PN.

Anbei noch ein paar Bilder von der Rückkehr - richtig saubermachen werde ich ihn nächstes Jahr im Sommer. Die vielen kleinen Details, die Andy realisiert hat, kann ich dann ja auch mal zeigen. Eine Auflistung, was in all den Wochen so alles gemacht wurde, folgt später.

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Sunday, December 22nd 2013, 2:06pm

noch mal Bilder von meiner neuen Heckleuchten-Funktion... :up:

Mache aber noch mal welche bei Nacht

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Sunday, December 22nd 2013, 4:39pm

so, jetzt noch mal in der Dämmerung, wobei ganz feiner Nieselregen einsetzte...

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