Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Wednesday, September 5th 2012, 11:54am

was bei dem NSX-R aus Thailand auch noch aufgefallen ist.....

Obwohl im Innenraum serienmäßig ein Sportlenkrad ohne Tempomat angeboten wurde, ist das cruise control Steuermodul
im Vorderwagen (hier links) noch eingebaut, auch das Steuergerät hinter dem Handschuhfach.

Da hätte Honda nochmals locker 3 kg an Gewicht sparen können.

Was wir daraus lernen?
Selbst beim leichten NSX-R hätte es für Honda noch jede Menge Möglichkeiten der Gewichtserleichterung gegeben.

Warum man erstmal superteure Kohlerfaser verbaut und der Hersteller den ganzen anderen Kram vernachläßigt, habe ich bis heute nicht verstanden.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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RoadRunnerSky

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302

Thursday, September 6th 2012, 11:48am

Quoted from "Procar Specials"

Habe heute gute Nachrichten aus Stuttgart erhalten, was mich natürlich sehr gefreut hat.

Ein neuer Kunde war nach Einbau meiner 100 Zeller Spezialkats, der Taitec GT Lightweight Auspuffanlage und dem Procar Airbox Kit mit seinem 2004er NSX auf dem Prüfstand.
Leistungswerte:
324 PS und
325 Nm

Ein anderer Kunde aus Thailand hat mit seinem 2005er NSX, den gleichen Teilen, allerdings noch zusätzlich mit einem von mir aus Japan besorgten JDM NSX-R ECU 335 PS erzielt.

Hätte nicht gedacht, dass meine 100 Zeller Kats i.V.m. der Airbox beim neueren Modell soviel Leistung bringen.

Quoted from "hfg"

gleicher dyno vorher in stock 295ps. soll aber wohl nach unten streuen. der Zuwachs ist, wie auch immer, beachtlich

Hi Leute,

der besagte NSX gehört meinem Freund und steht grad in meiner Garage.
Es wurde beides mal auf dem gleichen Prüfstand von dynoteam geprüft.
Ich war bei beiden Leistungsmessungen dabei.

Im serien Zustand hat der NSX wie schon gesagt 295PS gedrückt (bei 33 Grad Außentemperatur).
Nach einbau von den 100 Zellern, Taitec AGA und Airbox kammen 323PS (bei 23 Grad) raus.
Finde es ist ein sehr gutes Ergebnis.

Hier das Prüfstandsdiagramm. (Das erste Diagramm hab ich grad nicht parat, kann das aber bei Gelegenheit auch hochladen)

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RoadRunnerSky

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303

Thursday, September 6th 2012, 11:51am

PS: ja der Prüfstand scheint wirklich etwas nach unten zu streuen. War da auch mit meinem Skyline drauf und der hat weniger gezeigt. Nun ja, die Differenz beim NSX kann man denk ich dennoch gut verwerten.

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austrian type-R

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304

Thursday, September 6th 2012, 12:31pm

Wieso soll der nach unten streuen? 295PS stock gemessen bei 280PS Herstellerangabe?!

www.atr-racing.com NSX und ITR Ersatzteile, Import Tuningteile, oem Honda Teile

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RoadRunnerSky

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305

Thursday, September 6th 2012, 1:04pm

Quoted from "austrian type-R"

bei 280PS Herstellerangabe?!

eher freiwillige Selbsbeschränkung des Herstellers auf 280PS ;-)

Soll heißen vermutlich hatte der NSX Stock sogar leicht mehr als 295 PS zumal es auch noch bei 33 Grad Hitze ermittelt wurde.
Nichtdestotrotz sieht man den Leistungszuwachs deutlich.

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austrian type-R

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306

Thursday, September 6th 2012, 5:57pm

323 / 3,2 = 100,9375 PS/Liter ...dieser NSX gleiche mods PLUS Procar Kats

303 / 3 = 101 PS/Liter ...mein NSX gleiche mods, aber Serienkats

Also komplett die selbe Ausbeute wie bei dem Dyno auf dem ich war, also sehe ich nichts was nach unten oder oben streut, sondern ein Dyno der eher richtig misst. Evtl. die Skyline die nicht die Leistung bringt die sie evtl soll

*gg*

...da wird gerne behauptet das ein Dyno nach unten streut.

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307

Thursday, September 6th 2012, 8:18pm

Die Sache ist nur die, dass dein NSX auf einem Anderem Prüfstand war und somit als Vergleich nix nützt.
Wer weiß evtl. hätte dieser NSX auf deinem Prüfstand mehr Lestung oder deiner of diesem weniger :zung:

Und der Prüfstand zeigt sehr wohl sehr oft zu wenig, hat nix mit Skyline zu tun.
z.B. hat ein DC5, CL1 und AP1 auch nicht ansatzweise auf diesem Prüfstand ihre Serienleistungen erreicht.

Auch von vielen anderen hab ich schon gehört das der nach unten streut.

Bei Gelegenheit muss man den NSX mal auf einen stationären Prüfstand stellen.

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nsxray

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308

Friday, September 7th 2012, 2:19pm

solange die vorher-nachher - messungen auf dem gleichen prüfstand durchgeführt werden, haben sie auch eine aussagekraft hinsichtlich der performance der getauschten oder geänderten teile. und nur darum geht es doch. diese ganze diskussion ist nett für den stammtisch, aber letztlich ist entscheidend, ob der besitzer zufrieden ist. klar kann man nie genug leistung haben, aber ein wenig realismus hilft. und es wird immer einen geben, der schneller ist. manchmal ist das dann auch eine eher popelige karre. man kriegt auch einen backstein zum fliegen, wenn man ihn entsprechend motorisiert. und wenn einer in seinen ford focus oder vw golf richtig geld reinsteckt und auf die offensichtliche optische kraftmeierei verzichtet (understatement?), kann das ergebnis auf der autobahn einen NSX- oder Porsche-fahrer ganz schön frustrieren. ich gönn´s demjenigen immer, hat er (oder sie) doch erheblich mehr geld versenkt als ich (motor, luftzufuhr, fahrwerk, bremsen und als wichtigstes die änderung der übersetzung) und darf sich eins grinsen :zung:

nemo me impune lacessit

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Tuesday, September 11th 2012, 7:52am

NSX Power hat mir am Samstag einen HID Kit mitgebracht.
Alles sieht wirklich sehr edel aus und die Steuergeräte sind sehr klein und beim 02+ Umbau gut zu verstecken.

Werde am Wochenende einmal testen, ob die Xenon Brenner ohne Änderungen in die Fassungen passen.
Wenn das geht, werde ich umrüsten.

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310

Tuesday, September 11th 2012, 12:23pm

Noch ein interessantes Bild vom NA2R

Gut zu sehen ist:
- das Honda keinerlei Unterbodenschutz beim R verwendet hat
- der hintere Stabi genau gleich dick ist wie bei allen anderen Standard NSX, trotz SHOWA Spezialfahrwerk
- der Vorbesitzer wohl kein Geld für die Original R Bremsbeläge über hatte
- die R Bremsscheiben genauso gammeln wie alle anderen auch
- dass auch beim R die ATW Manschetten verrecken (neue Mutter)
- manche Raritäten generell auch schlecht gepflegt werden

Meines Erachtens sehr schade ist bei einem gebrauchten Fahrzeug, dass mit über 100.000 Euro gehandelt wird.

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Tuesday, September 11th 2012, 3:50pm

Quoted from "Procar Specials"

Noch ein interessantes Bild vom NA2R

Gut zu sehen ist:
- das Honda keinerlei Unterbodenschutz beim R verwendet hat

Generell wird in Japan kein Uterbodenschutz bei Auslieferung verwendet

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Tuesday, September 11th 2012, 4:19pm

Quoted

Generell wird in Japan kein Uterbodenschutz bei Auslieferung verwendet

Ich weiß.....hätte auch gerne einen gehabt ohne die schwarze Pampe.

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Thursday, September 13th 2012, 11:29am

Habe mir ein neues Handy zulegt.......muß mit der Zeit gehen.

Mein Teil hat jetzt 23 cm

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Thursday, September 13th 2012, 12:48pm

kann man ja wie einen dolch seitlich im halfter tragen :zung:

, anders kriegt man den trend zu immer größer kaum mehr unter. in die hosentasche passen die i-phones ja kaum noch und in der innentasche eines jacketts ziehen sie die eine seite unangenehm nach unten. nur frauen haben mit ihren handtaschen einen vorteil... ich bleibe bei meinem kleinen knochen, der kann telefonieren und notfalls mal ein bild machen. mehr brauch ich alter konservativer und technikferner Sack eh nicht :cool:

was willst du denn mit dem ganzen app(le)-kram? wir brauchen doch eh bloß eine app: die NSX-App

nemo me impune lacessit

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315

Thursday, September 13th 2012, 2:41pm

@nsxray
Das Bild habe ich gefunden und fand es Klasse.....und habe es als Gag gepostet.

Gehöre auch nicht zu den Apple Jüngern.

Ich habe übrigens ein kleines HTC Desire HD.
Hoffe, das hält noch ein paar Jahre.

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nsxray

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316

Thursday, September 13th 2012, 5:29pm

genau so hab ich dich eingeschätzt :ja:

meine alten glubscher lechzen nach großen bildschirmen, wenn es um das internet geht. bei so kleinen dingern brech ich mir ja fast die augen, abgesehen davon daß ich auch die mehrzahl der ganzen funktionen net bedienen kann - ich bin einfach zu faul, das noch zu lernen und für mich ist das auch leider nicht intuitiv. für so was hab ich einen sohn, der den kram bedienen kann und mir bei bedarf aushilft. ich hab auch "uralte" knochen, die zum telefonieren allerdings recht gut taugen. und die sind komischerweise viel kleiner als so ein i-phone - und auch leichter (genau dein thema, oder

?). aber sie können halt net so viel und ich bin auch immer gleich als kommunikationsfossil geoutet. egal...

nemo me impune lacessit

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Sunday, September 16th 2012, 7:25am

gestern ein kleines Warm-Up zum Check aller Komponenten......(nach 3 Monaten Standzeit)
Hat Spaß gemacht und zum Abschluß gab es noch einen Besuch bei meinem Honda Spezi, der auch immer am Arbeiten ist.

Heute gehts auf große Moseltour + Besuch Nürburgring

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Sunday, September 16th 2012, 7:56am

HID Umbau hat am Freitag auf Anhieb nicht so funktioniert, die HID Brenner sind viel zu groß für meine kleinen Fassungen.
Hier ein Bild von dem aktuellen Birnchen für's Abblendlicht. (H1)
Schade!