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mei ist des bild schlecht. hat da jemand ein bild in größer? mindestens detlef hat das doch drin...

Hallo Martin,

bin zwar kein Techniker, ich kann Dir aber ein bißchen darüber erzählen.

Das von SoS angebotene Teil ist eine schlechte Kopie von einem Fahrwerksteil, welches von der alten Firma Comptech für den Realtime NSX Rennwagen entworfen und gebaut wurde.

Wie ich vernommen habe, zeichnet sich das SoS Teil durch ungenaue Passgenauigkeit (Anpassen/Schleifen ist nötig) wie auch durch schlechte Qualität der langen Montageschrauben aus....ist aber ein anderes Thema.


Nun aber zur technischen Funktionsweise und Deiner Frage:

Der non compliance pivot clamp kit wird an der VA eingebaut. (Was für eine Sch*** Bezeichnung)

Er verhindert Nachlauf- bzw-Spurveränderungen während des Bremsens, welche zu Handlingsverschlechterungen beim Einlenken unter hartem Bremsen führt.

Die Klammern fixieren die in gummigelagerte Aufhängungskontruktion und verhindern so das indifferenzierte Dehnen der Gummilager beim Bremsen.
Das Funktionsprinzip ist also ganz einfach, aber genial.


Hier das Auto, für welches das System ursprünglich gebaut wurde:





Habe vor Jahren für den sport-auto NSX-R Rennwagen eine eigene Version gebaut.
Honda Racing wußte garnicht, dass es sowas gibt, die Fahrer waren aber begeistert. .-))