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Aerodynamik ist ein komplexes Thema.

Erkenntnis nach den Testfahrten:
Frontsplitter erzeugt wesentlich mehr Abtrieb an der VA als gedacht und der Druck auf all die HONDA Plastikteile oberhalb ist einfach zu groß.

Hätte nicht gedacht, das ich mich da so grenzwertig bewege.

Ergebnis: Verformung und ab 280 km/h leichter Bodenkontakt

Maßnahme:
4 teiliger ALUHILFSRAHMEN, der die neuen Teile horizontal trägt und auch nach hinten starr abstützt, (mit speziellen Aludübeln am vorderen Hauptquerträger montiert) also einer Verformung durch den Fahrtwind entgegenwirkt.

Nach 16 stündiger Bauzeit sieht das ganze jetzt so aus, alles ist Maßanfertigung und mittlerweile superstabil.

Neuer Procar Modellname: RAMMBOCK

Die JDM Unterbodenverkleidung vom NA2R mußte komplett weichen, auch diese
verformt sich und drückt zu sehr nach unten.

Zur cf Hauptunterbodenplatte modelliere ich heute eine Adapterplatte, also eine
cf Platte vom Splitter zur Hauptplatte, der die ganze Front glatt zumacht.
Die neuen Alutäger bekommen noch Camloc Schnellverschlusseinsätze zur Montage des neues Bauteils.

Ich hoffe, das Thema ist dann durch und ich kann im Mai wieder fahren.

neue NSX Bodenplatte.....Prototype Alu gefräst.....
Modellname: Bärentöter

cf Version kommt anschließend

Die Aluplatte ist sehr stabil, hat sich aber letztendlich als zu schwer erwiesen,
kommt also wieder ans Rennauto.

Heute wird eine neue Schablone angefertigt, die nur 74 cm Breite hat, also die
gleiche Breite wie der Hauptunterboden vom NSX-R dahinter.

Seitlich wird die Original Unterbodenblende vom NSX-R angepasst, geschitten und dann für links und rechts modelliert.

Vorteil dabei ist, dass alles einzeln verschraubt ist und einfach anzubauen sein wird, also via modulare Bauweise.

Eine große Gesamtplatte hätte mir zwar auch gut gefallen, aber bautechnisch ist
das bei mir leider nicht machbar.

Bilder folgen später......

weiteres Update vom Wochenende

Modellbau ist abgeschlossen......Platte angepasst.
Diese Platte wird jetzt aus 5mm dicken Kohlefaser angefertigt, eine weitere
Verstrebung zur Frontlippe horizontal.

Seitllich sieht man den angepassten Plastik Unterboden vom NSX-R,
der passt wegen den 3 Streben nicht mehr komplett unter den Vorderbau, nur noch die äußeren Enden verwende ich weiter.

Sieht soweit ganz gut aus, bin zufrieden.

Front ist wieder komplett zerlegt

Den NA2R Frontbumper gibts jetzt 2 Mal, die Unterteile bekommen nterschiedliche Lackierungen.
Bei Lackschäden kann dann innerhalb eines Tages alles komplett gewechselt werden.

Bei dieser Gelegenheit wird auch gleich der Alu Stoßfängerträger gegen einen
nur noch 790g schweren Kohlefaser Prototypen ausgetauscht.
Nicht zu glauben wie stabil dieser Zahnstocher ist, aber vom Material und Arbeitsaufwand ist das ein 1.500 Euro Teil.

Schrauben etc werden auch noch gegen superleichte Aluteile ersetzt, das kommt alles in den nächsten Wochen.

Die Kotflügel werden nächste Woche demontiert, bekommen auch eine neue
Lackierung.

Da die Lackierungsarbeiten einige Zeit brauchen, wird der Frontbereich weiter
gewichtsoptimiert.

Ende Juni sollte der NSX wieder fahrbereit sein, aber eigentlich ist erzum fahren dann fast zu Schade

Endversion

Gestern und heute habe ich mal wieder gebastelt.

Die cf Platte, die zwischen den Frontsplitter und die Batterierahmen cf Unterbodenplatte montiert wird, ist fertig.
Kohlefaser Sicht beidseitig, obwohl man das Teil nicht sieht.

Auch eine weitere Quertraverse, die die Längsträger des Frontsplitter nochmals zusätzlich verstärken wird, ist soweit fertig.
Die restlichen Arbeiten kann ich erst ausführen, wenn die komplette Fronteinheit wieder am Auto montiert ist.
Das ganze ist erstaunlicherweise so stabil geworden, dass man daran einen Panzer anhängen könnte, eine nette Ergänzung zu der oberen NSX-R Stabilizer bar

Ein paar Bilder.....

....und weiter gehts.....

Wer die Wahl hat, hat die Qual.

Bild 1
2 neue NA2 Frontbumper Unterteile mit vd Lackierungen, einmal komplet rot und
einmal mit schwarzem Mittelteil, das jetzt erstmal zum Einsatz kommt.

Bild 2
2x NA2 Frontbumper Oberteile, zusammengerechnet ein kleines Vermögen an Wert
Front habe ich jetzt komplett doppelt, kann also nichts mehr passieren.

Bild 3
Neue Innereien im Stoßfängerträger, vor allem der neue cf bumper beam.

Bild 4
Zuletzt noch das neue Design der cf Türeinstiegsleisten.