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BB1 vs 530d e60

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MiStErB

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1

Saturday, July 9th 2005, 5:32pm

BB1 vs 530d e60

fahre gestern abend gemütlich nach hause, da sehe ich schon von weitem einen xenon fahrer auf der linken spur drängeln...

ok nach paar minuten war er bei mir angelangt und ich konnte endlich mal meinen lude testen...
ziegelstein hinten raus und pedal 2 the metal so ab ca 140km/h
im windschatten kam er näher, es wurde frei und bei ca 220 km/h ging ich nach rechts... er kam dann keinen meter mehr näher und blieb links hinten neben mir.
das ganze bis echte ca 237km/h, dann kam wieder verkehr.
ich liess ihn vorbei um zu schauen was es für einer war. kein typenschild :-(
es wurde wieder frei und wieder vollstoff ab 120km/h, ich war diesmal im windschatten und klar schneller. er russte etwas, also ein diesel...
er rechts rüber und diesmal kam ich nicht vorbei :idiot:

also absolut gleichstand:

hier die daten:

530d
Leistung 160/218 (KW/PS) bei 4.000 U/min
Drehmoment 500Nm bei 2.000 U/min
Leergewicht 1.670 kg
Vmax 245 km/h
0-100km/h 7,1 Sekunden

was ich wundert das er nicht klar vorbeikam, bei 245 vmax?

andi

LegendKA7

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2

Saturday, July 9th 2005, 5:40pm

hmm joah, kann ich mir auch nich erklären, maybe war dein lude einfach schneller und du hast nur geschlafen *g* nee spaß


aber wieso testen sag mal?? hab ich irgendwas verpasst? haste was neues an deinem auto gmacht?

und wenn die dieselnerstmal über ne bestimmte drehzahl raus sind gehen die kaumnoch vorwärts, da isses mit topspeed immer so ne sache.
maybe wär er dir weggezogen wenn ihr noch eineige mins weiter gefahren wärt.

aber da deiner ja auch 240 echte mahct naja kann er dir ja nicht SO deutlich davon ziehen

MiStErB

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3

Saturday, July 9th 2005, 6:17pm

nach dem ventil schaden habe ich nimma die volle leistung, kommt mir zumindest so vor :-(

LegendKA7

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4

Saturday, July 9th 2005, 6:34pm

hmm, ich glaub aber das kommt dir nur so vor.
weil du skeptisch bist und dir nich sicher bist ob denn dein motor wieder 100% bringt oder nich.

da musste wohl oder übel nochma auffen prüfi bevor du wieder dein gas pedal kickst ohne dich zu fragen ob wirklich alles wieder richtig läuft

tommy

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5

Tuesday, September 6th 2005, 9:52pm

komisch dass ich mit dem calibra obenraus (meiner schafft vmax 245/246 in der ebene) nur nen tick schneller bin wie der neue 530d und ich bin ab 200 auch deutlich schneller wie nen itr. das müsste ergo heißen dass du obenraus deutlich schneller wie nen itr bist? etwas unvorstellbar zumal der itr ja ne höhere vmax hat ab werk. aber gut wenns so war war es so :D

ich bin eher der meinung es war der neue 177 ps 525d, der hat ne eingetragene vmax von 230 km/h.. und wenn du sagst du gehst bei 220 km/h rüber.. da quält sich der 525d dann auch schon auf die 230 und kommt entsprechend nicht vorbei. nen 530d wirst du ab 200 nicht halten können wenn er richtig schaltet und gas gibt, glaub mir ;)
Calibra TuRbO

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MiStErB

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6

Tuesday, September 6th 2005, 10:13pm

es war der grosser glaubs mir und nen stock itr fahre ich in grund und boden ;)
ich habe echte 240 vamx, nix 220 oder so ^^

zudem kann man die 525 und 530 leicht unterscheiden ;)

MrBuRNz

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7

Tuesday, September 6th 2005, 10:29pm

Quoted

Original von MiStErB
zudem kann man die 525 und 530 leicht unterscheiden ;)


Wie das? Die haben beide die gleiche Karosse und die gleiche Auspuffanlage wenn ich mich nicht irre. Die gleiche Karosse auf jeden Fall.
Wer MrBuRNz© nachmacht oder fälscht, oder nachgemachte oder gefälschte MrBuRNz© Beiträge in Umlauf bringt, anderen verschafft oder einem anderen überläßt, muss zur Strafe Golf 1 Diesel fahren

tommy

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8

Tuesday, September 6th 2005, 10:42pm

Quoted

Original von MiStErB
es war der grosser glaubs mir und nen stock itr fahre ich in grund und boden ;)
ich habe echte 240 vamx, nix 220 oder so


kann sein ich bin nicht mehr auf der höhe.. was ist an deinem bb1 alles gemacht? für echte 240 muss der ja mindestens 220 ps und nen anderes getriebe haben weil mein bb1 mit seriengetriebe immer bei 238 laut gps in den begrenzer rannte..
Calibra TuRbO

This post has been edited 1 times, last edit by "tommy" (Sep 6th 2005, 10:43pm)

MiStErB

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9

Tuesday, September 6th 2005, 11:53pm

@burnz

95% der neuen 5er reihe haben beim 525 ein doppelchrom esd und beim 530 einen billig aussehendes stahl der nach unten schaut
glaubs mir, habe bestimmt bei 1000 auto drauf geachtet ;)
das gilt für benziner und für diesel.
es gibt 530 mit chrom esd, aber scheinbar iss das zubehör

@tommy
rechne mal mit 18" und kein begrenzer
bergab hatte ich schon über 245 drauf
im begrenzer 240 mit gps gemessen
passt scho
525 habe schon probiert, die sind "lahm"

auch wenn er es im moment nicht schafft :-(

Pirat

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10

Wednesday, September 7th 2005, 2:15am

und dein Tankwart ist dein bester Freund oder :P
HERZKLOPFEN ???

~JapanStyleZ~

tommy

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11

Wednesday, September 7th 2005, 2:19am

mir hat mal einer gesagt dass die bmw diesel ohne rußfilter nach unten gebogene auspuffrohre haben und die mit rußfilter dann gerade chromendrohre.. d.h. die ersten "neuen" 530d und auch 525d ohne rußfilter haben noch die nach unten gebogenen endrohre, die mit rußfilter alle die chromendrohre. siehe auch audi.. da isses genau so.

obs stimmt, keine ahnung.
Calibra TuRbO

MiStErB

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12

Wednesday, September 7th 2005, 10:54am

pirat

im moment fahre ich hösch, wegen spritpreise ^^

tommy
achte mal drauf oder guck bei mobile...
komisch erschien mir das auch, aber es stimmt ;)

tommy

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13

Wednesday, September 7th 2005, 11:19am

hab mal geschaut.. 2004er modelle haben teilweise nach unten gebogene rohre da es da noch keinen rußpartikelfilter gab. aber 2005er 525d und 530d die ich gefunden hab hatten alle diese geraden chrom endrohre.. zumindest sehn sie so aus.. aber egal jetzt. hast schon recht. nen 525d geht wirklich nicht besonders, jedenfalls für nen bb1 kein problem.. :cool:
Calibra TuRbO

MiStErB

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14

Wednesday, September 7th 2005, 12:55pm

Quoted

Original von tommy
hab mal geschaut.. 2004er modelle haben teilweise nach unten gebogene rohre da es da noch keinen rußpartikelfilter gab. aber 2005er 525d und 530d die ich gefunden hab hatten alle diese geraden chrom endrohre.. zumindest sehn sie so aus.. aber egal jetzt. hast schon recht. nen 525d geht wirklich nicht besonders, jedenfalls für nen bb1 kein problem.. :cool:


yupp haste auch recht, scheint ab 05 anders zu sein :rolleyes:

HondaCruiser

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15

Wednesday, September 7th 2005, 4:50pm

und krasse Prolo BMWs haben nach oben gebogene Rohre ;)

MrBuRNz

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16

Thursday, September 8th 2005, 11:45pm

Quoted

Original von MiStErB
@burnz

95% der neuen 5er reihe haben beim 525 ein doppelchrom esd und beim 530 einen billig aussehendes stahl der nach unten schaut
glaubs mir, habe bestimmt bei 1000 auto drauf geachtet ;)
das gilt für benziner und für diesel.
es gibt 530 mit chrom esd, aber scheinbar iss das zubehör
(


Die Benziner haben alle gerade Doppelrohre in gleicher größe. Die Diesel haben alle gekrümmte Doppelrohre die nach unten zeigen. Die ganz neuen Diesel mit Filter haben ebenfalls gerade Doppelrohre. Ist bei allen gleich groß. Nur der 545i hat fettere Endrohre.

Mal nebenbei: Der neue 330i hat so fette Rohre da denkste das ist ausm Zubehörhandel. Saugeil :)
Wer MrBuRNz© nachmacht oder fälscht, oder nachgemachte oder gefälschte MrBuRNz© Beiträge in Umlauf bringt, anderen verschafft oder einem anderen überläßt, muss zur Strafe Golf 1 Diesel fahren

MiStErB

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17

Thursday, September 8th 2005, 11:57pm

FALSCH BURNZ!!!!

100% falsch

habe selbst schon nen 525 benziner gehabt ohne chromrohre ;)

MrBuRNz

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18

Friday, September 9th 2005, 5:39pm

Quoted

Original von MiStErB
FALSCH BURNZ!!!!

100% falsch

habe selbst schon nen 525 benziner gehabt ohne chromrohre ;)


Ich hab kein Wort über Chromrohre geschrieben, sondern über doppelrohre die nach unten oder gerade zeigen ;)

Aber iss eh OT...
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