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Original von preludefahrer
BMW 525d E39
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h

...und blieb bis 228 hinten dran,danach zog er mir ganz ganz langsam davon

Merkst du was?

Mir ist ehrlich gesagt nicht ganz klar wie ein Fahrzeug, dessen Höchstgeschwindigkeit 225km/h ist, einem anderen, dessen Höchstgeschwindigkeit 228km/h ist, ab einer Geschwindigkeit von 228km/h "wegziehen" kann!
Wohlgemerkt schafft der BB1 die 228km/h grade mal so...
Du fährst mit einem Fronttriebler einem Hecktriebler, der über 400Nm Drehmoment hat, im 1 & 2 Gang davon...! Also irgendwie scheinen die Physikalischen Gesetze bei Euch in der Gegend etwas anders zu sein!


Ich frag mich echt warum die dummen Japaner den BB1 gemacht haben. Die hatten damals sicher zu viel Geld!

Sorry, die Heizerecke ist nicht so mein Genre aber das musste raus!

Procar der BMW Händler der in Bottrop groß wurde?

naja evtl 228 nach tacho?

also das er am start schneller war glaube ich!! bmw schwer und das drehmmoment lag auch nur kurz an...
ich war mitm bb3 am start auch schneller als nen 323ti mit 170ps und heckantrieb....

naja martin, wir müssen unbedingt mal vergleichen

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Original von MiStErB
naja evtl 228 nach tacho?

Ja klar... die 228km/h kann man ja am Tache auch genauestens ablesen (zumal ja der BB3 auch n anderen Tacho hat)! )
Ich bin hier raus...

Da steht ja "umgebauter BB3". Ist natürlich dioe Frage was umgebaut ist.
Habe auch schin mal EJ9 vs. XXX gesehen, das war aber ein EJ9 mit B18C6 Motor.


bye
Spinal

Kennen wäre übertrieben, weiß nur das Procar mal recht klein war und mitlerweile ein Palast ist hier bei uns in Bottrop. Der vertreibt sogar unter dem Namen "CarGo" hier in Bottrop auf Audi und VW....!

martin

wenn ich bei ace in do bin melde ich mich mal

andi

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Original von preludefahrer
fahr nach hagen zu bosch die messen eh nach m mond

was hast du denn an deinem wagen gemacht an motortuning? nocken? kopfbearbeitung? weil anders kitzelt man keine 40 PS aus nem 2 Liter

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Original von preludefahrer

dann reichts auch,zum verständnis,ich habe soviel leistung das ich auf der 1/4 meile schneller bin als ein BB1 (schneller nicht gleich schnell! den vergleich trete ich jederzeit an vorausgesetzt der bb1 ist SERIE!! inkl intake!))

naja nen bb1 ist mit serien intake am schnellsten, nen offener beraubt ihn einiger ps, hab ich selber getestet damals an meinem bb1.

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Original von preludefahrer

das war vor dem intake umbau und vor dem einbau des bb2 fächerkrümmers

was hast am intake denn umgebaut? naja der bb2 4-2-1 ist aber auch nicht das gelbe vom ei, hab den damals verglichen wo ich meinen rover 620 hatte, der rover hatte ja genau den 2 liter 133 ps bb3 motor drin, war ja baugleich zum accord cc7.. zumindest bei rohrdurchmesser hab ich keine unterschiede festgestellt. mag aber sein dass der etwas anders gebogen ist und dadurch evtl. vorteile bringt. aber großeren rohrdurchmesser brauchst bei nem 2 liter motor eh nicht. solange der 2 liter hat wird er nicht mehr luft hinten rausblasen wenn er nicht grad sehr scharfe nocken und 9000 rpm dreht..

radleistung hat meiner übrigens auch nur um die 110 KW:

http://home.tiscali.de/t.antal/radleistung.jpg

ok die messung ist zwar eh mist gewesen weil er zu dem zeitpunkt falschluft zog (lambda werte wurden mit ansteigender drehzahl schlechter was normal nicht ist) was ich eben erst nach dem lauf gesehen hab weil er keine 200 PS mehr hatte aber trotzdem wird die radleistung dann halt 120-125 KW betragen.. muss bei gelegenheit nochmal nen lauf machen..

hier die alten prüfstandsberichte, allerdings noch vom vorbesitzer: http://home.tiscali.de/t.antal/eds_pwr.jpg und http://home.tiscali.de/t.antal/mantzel_pwr.jpg

alles in allem kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen dass der sohc 2 liter ohne turbo solche leistungen erreichen soll.. dem geht einfach obenrum ab 5500 derartig die luft aus..hab ich ja selber erfahren können, bin den rover mit dem bb3 motor ja nen halbes jahr täglich gefahrn.. sollte man echt mal vor ort testen bzw. ich den mal (mit-)fahren.. weiß ja wie der rover ging..

leute es reicht echt, entweder postet ihr hier sachlich oder es gibt echt die ersten verwarnungen hier auf dem board!!!

das muss nicht sein, wie sind alle erwachsen genug.

macht euch doch hinter martins rücken lustig, was ihr eh macht, aber tretet es nicht hier breit.

ich bin sein wagen damals gefahren und da hatte er noch lange nicht seine jetztige leistung und dieser bb3 iss definitiv recht schnell!

und tommy, du kennst 1000 prüfis und weisst nicht das IMMER die radleistung in kurve angezeigt wird und dann mit der verlustleistung (negative kurve) addiert wird?

so nun ende der diskussion, martin hat andere threads wo es um seine mods geht, da könnt ihr darüber weiterdiskutieren. hier gehts nur um das race

es werden entsprechende unnötige posts gelöscht.

ein echt saurer
andi

also auf prüfständen wo ich bisher war wurde in der kurve immer die motorleistung angezeigt. man will ja bei nem leistungstest die motorleistung messen und mit den serienwerten im schein vergleichen. und da steht auch motorleistung..

mein bb1 prüfstandsdiagramm damals zeigte auch motorleistung, das meines audi auch und auch der EDS und mein kürzlich gemachter zeigen die motorleistung. da ist der maha wohl ne ausnahme.. wenn der radleistung ausgibt. nicht dass das mal einer dem kunden nicht sagt und der wundert sich wieso er 30 ps weniger hat wie im schein )

tommy

nochmals, auch die bosch messen erstmal NUR die radleistung, wie auch sonst aufm rollenprüfstand? dann wird das auch ausgerollt und es wird dadurch die verlustleistung siehe untere kurve gemessen!
sprich wie bei martin 110kw radleistung (links abzulesen) + die verlustleistung entsprechend unten abzulesen = motorleistung

so wars auch bei DEINEM bb1 diagramm, ich weiss es noch genau

auf der rückseite wird dann die gemessene motorleistung entsprechend der umgebungstemp/luftdruck umgerechnet

andi

ich meine dass auf allen prüfstandsberichten die motorleistung grafisch dargestellt wurde und nicht die radleistung. dass nur die radleistung gemessen wird ist mir klar aber die diagramme zeigten immer die MOTORleistung auf dem ausdruck..

der grafische verlauf iss dem der motorleistung gleich aber es entspricht erstmal nur der radleistung, es gibt prüfis die zeichnen danach noch die echte motorleistung ein. aber der bosch wo martin war nicht, ich habe davon auch einige

andi

p.s. ich lösche soviel ich für nötig und richtig halte und dein screenshot könnt ihr euch einrahmen, auch wenn er nicht komplett ist!!!


24.STD CLOSED, bis die leute kapieren was hier rein gehört und was nicht