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Ein anderer Sportwagen ???? Wozu ??

Als ich 1993 auf der Suche nach einem Sportwagen war, standen auch einige Mitbewerber in der Auswahl:

1. 911Carrera..... aus dem Schwabenland
2. 348.............. aus Maranello
3. NSX ..............aus dem fernöstlichen Hondaland


Ein Test in der AutoMotorSport in dem diese Wagen gegeneinander gefahren sind hat mich dann dazu überzeugt den Sieger zu kaufen.

Der 911 bekam einen Punkt auf Grund der damals scheinbar besten Verarbeitung.
Der 348 bekam einen Punkt für den Wiederverkaufwert da ja nach dem Tod von Enzo 5 Jahre vorher die Preise sehr gestiegen waren.

Alle anderen Punkte für die ja ein Sportwagen steht hat der NSX abgeräumt.

Ich würde ihn gegen überhaupt nix mehr eintauschen.......außer.... gegen wieder einen.

Bin jetzt seit 30 Jahren ununterbrochen Hondafahrer. Da wechselt man nicht mehr.


Es gibt zwar mittlerweile stärkere Motoren bei den Mitbewerbern. Aber mit noch mehr Power steht man in Deutschland ja alle 200m wieder voll auf der Bremse. Mit gefällt die Leistung des NSX und auf vielen Steckenabschnitten kann ich wirklich mit Vollgas durch die Kurven fahren.

Irgendwie hat man ja seinen automobilen Traum - der kann durchaus mehrere Auto´s umfassen, die Auswahl ist ja mittererweile groß. Und irgendwann hat man die Chance, einen dieser Träume wahr werden zu lassen. So zum Beispiel der NSX. Ich hatte bereits 1993 den Prospekt beim Honda-Händler in den Fingern, auch wenn dieser Händler keinen NSX verkaufen durfte. Statt dessen hatte ich einen neuen Prelude BB3 bei ihm gekauft für damals 42 TDM - viel Geld. Die 165 TDM für einen NSX waren damals fernab jeder Realität.

Dann kam 1999 der Zufall zu Hilfe und ich schlug bei einem gebrauchten NSX in super Zustand zu einem super Preis zu. Bisher nie bereut.

Dann kam 2005 wieder so ein Zufall/Glück daher und ich verkaufte den Prelude und kaufte für kleines Geld einen Unfall-Nissan 350Z und richtete ihn wieder her. Auch so eins von den Traum-Auto´s. Das Glück spielte weiter mit und heute hab ich einen unfallfreien 350Z. Wechsele die beiden Wagen gegeneinander aus - 4-5 Monate den NSX angemeldet, den Rest des Jahres den Nissan.

2010 wieder so ein Glücksgriff: seitdem hab ich einen noch viel älteren Traum (den ich seit 1980 träumte) in der Garage - einen Delorean.

Wer wagt, gewinnt, sagt das deutsche Sprichwort. Oder im Englischen: who dares, wins. Man muß sich eben mal trauen.
Den NSX würde ich nicht mehr hergeben, ich bin mir sicher, keinen gleichwertigen mehr zu bekommen, wenn sich diese Entscheidung als falsch herausstellen sollte.

Ich wäre auch schon günstig an Ferrari´s herangekommen, aber nach genauem Hinsehen wäre ich damit nicht glücklich geworden, sondern arm. Der 458-er ist neben dem FF der erste, den man auch wirklich fordern kann, ohne dass gleich darauf sich lebensnotwendige Teile verabschieden wie Kupplung oder Risse in der Getriebeglocke o.ä., was bei den Auto´s über die Jahre eigentlich Standard war. Aber das sagt dir natürlich kein Händler, egal ob privat oder gewerblich, denn sie wollen ihren Wagen ja loswerden.
Die Teile bei Honda und Delorean gibt´s im Vergleich zu Supermarktpreisen, bei Nissan zu Reformhauspreisen und bei Ferrari zu Apothekenpreisen. Und wenn du nach einer deftigen Autobahnbolzerei erst mal in der Apotheke einkaufen musst, verlierst du die Lust an dem Wagen.
Das selbe gilt für die älteren - und damit erschwinglichen - Lambo´s.

Es bleiben noch viele Träume, aber wenn man keinen mehr übrig läßt: wovon soll man dann noch träumen?

Kurz und knapp: Tauschen nicht aber was dazu kaufen schon.

Ich träume noch von einem Nissan GTR 35 (Nismo Edition wäre schick), geplant ist das so in 5-7 Jahren (vor meinem 35 Geburtstag). Aber den würde ich mir wenn dann dazu holen und meinen NSX behalten. Der NSX ist einfach was besonderes und den darf man nicht hergeben.

Auch wenn ein Porsche der neueren Generation vielleicht auf Strecken oder ähnlichem besser abschneiden würde, so würden wenn beide Autos neben einander stehen würden, der NSX ganz klar mehr Aufmerksam auf sich ziehen. Porsche oder ähnliches fahren doch einfach zuviele Leute. Ein NSX ist einfach selten und nur wenige wissen was es überhaupt für ein Wagen ist.

Also behalten Rokk!

Also den X würde ich auf alle Fälle halten, wenn dann nen anderen Sportwagen dazu kaufen.

Kurz OT: was spricht gegen den F430?

Naja, bei meiner km Leistung im Sonntagsauto von zuletzt um die 300km im Jahr sind mir Verbrauch und Reparatur Hupe. Die Zeit lässt's halt nicht anders zu. Aber der F430 wäre schon was als neues Ziel. Gleichzeitig anmelden würde ich auch nicht beide. Na mal schauen, was die Zeit bringt. Andere Mütter haben auch schöne Töchter. :-) Aber berichte ruhig mal, wenn du so etwas Probe fährst.

Die Krux am Probefahren ist halt, dass man schon irgendwie angefixt wird, wenn das Ergebnis gut ist. Meist reicht es aber nur zum sabbern, denn der Kaufpreis ist zu weit oben. So lange Arme haben die wenigsten...

Ich denke Preis/Leistung/Exklusivität/Zuverlässigkeit/Unterhaltskosten schlägt den NSX nicht so schnell was.

NSX-K
Wir haben den selben Geschmack glaube ich
Ein GTR R35 Nissmo oder alpha 1000 ,ja dad wärs...
Mal sehen was der neue X kann,glaub der wird performance mässig viele überraschen

Also wenn ich ehrlich bin, dann gefällt mir so ein Porsche GT3 sehr gut! Bin leider noch keinen gefahren, aber der steht schon lange auf meinem Zettel
Dafür würde ich aber den NSX nicht verkaufen wollen, höchstens ergänzen. Wenn kein Platz da ist muss man eben anbauen, oder so... bei den Preisen kommt es doch auf 15 Scheine für eine Doppelgarage z.B. nicht mehr an, oder Aber Spaß beiseite, ich würde eher ergänzen denn tauschen und ich bin auch der festen Überzeugung das der Preis unseres NSX nich wegen dem neuen fällt, da es sich hier um komplett unterschiedliche Fahrzeuge handelt. Die Zulassungskosten sind auch ein Thema, aber bei der Versicherung ist hier natürlich die Youngtimer oder Oldtimergeschichte ein grosser Vorteil, was aber nur bei Fahrzeugen über 20 Jahren geht. Da gibt es dann sogar sogenannte Fuhrparkverträge die das dann nochmals vereinfachen und günstiger machen. Also mal überlegen ob es nicht ein etwas älteres Modell von Porsche sein kann

LG

Kann es natürlic nicht vorhersagen wie sich die Preise nach der arkteinführung des Nachfolgers einpendeln, aber alles ist möglich, auch eine Wertsteigerung. ....

Den Preis des neuen Modells schätze ich so um die 80.000 Euro. Ich glaube - da er in den USA gebaut wird - man wird sich preislich etwas über der Corvette orientieren und unter dem Nissan GTR, wenn man die Exklusivität unterstreichen will, aber auch gleichzeitig für größere Umsatzzahlen erschwinglich bleiben möchte, denn letztlich soll das Modell ja Gewinne einfahren, technische Kompetenz demonstrieren und nicht einfach nur eine Hobby-Nische eines japanischen Konzerns besetzen.

Die Preise für die alten Modelle werden mindestens stabil bleiben bzw. sogar noch steigen, denn die sind immer noch unheimlich gefragt (speziell in den USA) und immer noch um die Hälfte billiger als mein vermuteter Neumodell-Preis, damit also noch im erschwinglichen Rahmen und gleichzeitig etwas ganz besonderes. Soweit meine persönliche Einschätzung.

Es stimmt schon, 911-er, egal welcher Kategorie, sieht man alle Naselang an jeder Ecke, das ist ein absolutes Massenprodukt geworden, nach dem sich keiner mehr umdreht - und röhrt er auch noch so heftig. Am besten wird das deutlich, wenn man sich mal den Anzeigen-Teil der deutschen Zeitschrift "Sport Auto" anschaut: für die allermeisten Modelle hat´s da eine halbe bis eine Seite Platz. Audi, BMW und Mercedes kommen vielleicht auf 2-3 Seiten, bei Porsche sind es schon deren 5-6.
Tatsächliche 911-er Besitzer gibt es auch recht wenige, die meisten sind geleast oder auf Pump gekauft und gehören der Bank...

Also Leute vielleicht denkt ihr jetzt dass ich übertreibe aber für einen Hybrid sind 100000 euro ja gar nichts ich glaube dass der Neue NSX bestimmt locker über 150000 kosten wird sogar,schliesslich ist es die neuste Technologie und Honda wird wieder wie damals 10 jahren Voraus sein ,der Porsche 918 Spyder hat mit seinen 2 Elektromotoren fast einen preis von 800000 Euro dann glaub ich wohl kaum dass der neue NSX für so ein "Schnäppchen" geben wird!!USA hin oder her ,Honda kommt wieder in die Formel 1 und lässt gleichzeitig den neuen raus,ich bin mir sicher DER wird richtig "Klötze" kosten!

---never---

witzig, dass wir hier alle quasi einer meinung sind.
ich verkaufe meinen nur wenn ich muß. dh. freiwillig nichtmehr in dem leben. bei den zahlreichen ausfahrten habe ich extrem viel spass gehabt und noch einiges entwicklungspotantial gefunden - bei mir als fahrer. andererseits gibt es die öffentlichen strassen garnicht, auf denen man mit gesundem menschenverstand noch deutlich schneller sein sollte-könnte-würde.

der neue wird wie der alte extrem teuer werden, denke ich .
er wird die aufmerksamkeit extrem auf "nsx" ziehen und damit den anstieg der preise verstärken. im moment werden 92er für 47500 angeboten, die vor wochen noch 45000 kosten sollten. wir werden alle reich...lol..ne spaß um die ecke. jeder,der ihn verkauft wird es bitterlich bereuen, ein mc laren f1 dazustellen darf man

Hong hat es bewiesen: Der Trend geht zum 2. NSX