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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Procar Specials

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101

Dienstag, 11. Oktober 2011, 06:15

Zitat

Ist tatsächlich so und sonderlich viel hab ich mit dem Wagen auch nicht vor. Irgendwann werde ich die jetzigen OEM-Felgen zu Winterräder degradieren. Eventuell noch mal einen anderen Auspuff und ein anderen Fahrwerk aber das war es dann auch...


Die OEM Felgen habe ich auch gleich mit WR ausgestattet, da diese Felgen außergewöhnlich schwer sind.
OZ oder Motec als Sommerfelgen drauf und gut ist es, ausserdem 25mm Spurplatten an der HA, was die etwas nervöse Hinterachse bei Highspeedautobahnkurven sehr beruhigt.

OEM Auspuff i.V.m. Ansaugung klingt kernig, bleibt aber dezent im Hintergrund und nervt nicht auf längeren Strecken.
Auch das CTR Serienfahrwerk ist klasse und superagil auf Landstraßen, mir macht es tierisch Spaß und ich würde kein anderes Fahrwerk einbauen wollen.
Tieferlegung brauch ich auch nicht, und nicht permanent aufpassen zu müssen,
hat auch Charme.

Am besten investierst Du Dein Geld in sehr gute Bremsbeläge (ENDLESS), das
ist m.E. der beste Mod am CTR.
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Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

Hong

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102

Dienstag, 11. Oktober 2011, 07:39

Fahre die Endless Bremsbelaege von Detlef auch auf dem NSX mit der OEM Bremsanlage
Fuer meine Zwecke ausreichend.
Bin sehr zufrieden, da ich kein Extremsportler bin, der jedes WE auf der Nordschleife faehrt...
Schade eigentlich....

Timekiller

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103

Dienstag, 11. Oktober 2011, 08:02

Auf OEM Scheiben?
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- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

Hong

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104

Dienstag, 11. Oktober 2011, 08:57

Ich habe nur die Endless Bremsbelaege von Detlef.
Scheiben und Saettel sind OEM geblieben.

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105

Dienstag, 11. Oktober 2011, 18:25

Hong hat die ENDLESS SSS (Super Street Sport)

Ich fahre auf dem NSX-RR mit BBK und dem CTR die Hardcore Version, die sogenannte Endurance race version. (Carbonmetallic)

Am Anfang war ich skeptisch, ob diese Mischung auf dem CTR bei allen Wetterbedingungen funktioniert, aber dieser Compound ist einfach nur geil.
Mittlerweile rüste ich auch chipgetunte Civic Diesel um, das Ergebnis ist überwältigend.
Das wirklich gute dabei ist, dass die OEM Scheiben länger halten.

Ich habe meinen CTR im April 2007 neu gekauft und nach 2 Jahren war die komplette Bremsanlage hinüber. Auf Garantie habe ich alles neu bekommen, aber
die Serienbeläge nie wieder eingebaut und gleich meine Spec eingebaut.
Nun haben wir Ende 2011 und Du kannst Dir die Bremse mal anschauen.....unglaublich. :D
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Timekiller

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106

Dienstag, 11. Oktober 2011, 19:56

Noch so gut? Und bei wie viel Laufleistung seither?
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107

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 07:41

Zitat

Noch so gut? Und bei wie viel Laufleistung seither?


Die Serienteile wurden im Juni 2009 auf Garantie gewechselt bei ca 25.000 km,
die hinteren Beläge waren am Kolben festgerostet.

Die Endless haben spezielle Alu-Shims, die das vermeiden.
Mittlerweile habe ich weitere 25.000 km zurückgelegt, die Beläge sind fast noch neuwertig.
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108

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 10:49

wieder mal Zeit für ein paar Updates.

Nachdem sich mein Hauptaugenmerk über Winter wohl dem ABS System des NSX richten wird, bin ich gerade dabei, noch einige Rad/Reifensätze (3 Satz) neu zu konfigurieren..... NSX-R Felgen werden gerade entlackt und leichter gemacht.
Bilder kommen, wenn ich alles zusammen habe.

Problematisch war es bis jetzt immer mit dem Zukauf der Radmuttern, da es die guten nur in Japan gibt, und die sind sehr schwer zu bekommen.

Aus diesem Grund habe ich entschlossen, zukünftig meine eigenen Versionen anzubieten.
Ich bin ein großer Fan von schwarz und mag das bunte Gelumpe nicht sonderlich, auch bevorzuge ich die geschlossene Version, da kommt auch nichts ans Gewinde der Stehbolzen.

2 Versionen werden letztendlich erhältlich sein:
Größe: M12x1.5
Farbe: Schwarz
Material: Duraluminium (17g pro Mutter)

1x Version für Kegelbund (Schlüsselweite 17) für Aftermarket Felgen
1x Version mit Kugelbund (Schlüsselweite 19) für OEM Felgen

Hier ein Bild der Kegelbundversion



superleichte Aluventile in schwarz wird es auch geben, die habe ich schon auf Lager.
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Hong

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109

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 11:47

Hab Interesse..... :-]

Ich brauch ein Satz.
Habe mich auch mal damit befasst, aber aus Zeitgruenden ging dat nich...

muss mal meine Mutter von VolkRacing wiegen....

Preludegreen

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110

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 17:13

Zitat

Original von Procar SpecialsNSX-R Felgen werden gerade entlackt und leichter gemacht.


Respekt...
Würde gerne wissen wie du/ihr das macht...! Das mit dem "leichter machen".

Zitat

Original von Procar Specials
Hier ein Bild der Kegelbundversion



Was wird denn so ein Radmutterset + Aluventil kosten?
Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

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111

Sonntag, 30. Oktober 2011, 17:55

Heute wieder mal fleißig gewesen.....das neueste Procar Projekt

4x Procar/Motec Felgen (Special Edition BRONZE)
7.5x17 und 9x17 ET40
schwarze Durmaluminium Ventile
cf Mittelabdekungen mit rotem H Logo
4x Bridgestone RE070 tires (gebraucht)









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Hong

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112

Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:22

schaut super aus :up:

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113

Sonntag, 30. Oktober 2011, 19:19

Danke Hong.

Bin froh, dass ich die Japaner immer weniger in Anspruch nehmen muß, da der YEN Kurs jenseits von gut und böse ist.
Auf die Dauer wird das einfach zu teuer...und ich bin nach wie vor ein Fan von
' Made in Germany' :-]
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114

Montag, 31. Oktober 2011, 13:30

zweiter Radsatz ist in Vorbereitung, der exklusivste von allen.

4x neue NSX-R NA2 JDM Felgen
4x neue Bridgestone RE55S spec SP2
(Neupreis: 10.000 Euro)

erstes Spyphoto, Klebegewichte kommen noch in weiß.
Weitere Bilder später..... :D

ein weiterer Satz Bridgestone RE070HO spec ist auf dem Wege von Japan zu mir,
sollte Ende nächster Woche da sein.

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115

Montag, 31. Oktober 2011, 15:34

Also ich würde immer noch gerne wissen was son Alummutterset + Aluventilset kosten würde. Kannst mir auch gerne ne PN schreiben...

Gruß
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116

Montag, 31. Oktober 2011, 15:56

@preludegreen
sorry, habe das garnicht gesehen

Eine Alumutter kostet 8 Euro
Ventilset(4 Stück) 30 Euro
+ Versand
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (31. Oktober 2011, 15:59)

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Dienstag, 1. November 2011, 18:00

habe heute einmal spaßeshalber die NSX Felgen/Reifen auf meinen CTR montiert
und bin auch mal ein paar Meter damit gefahren....... EINFACH GENIAL :D

Der CTR ist nicht tiefergelegt, aber 255er an der HA, das hat was.
9 Zoll passt auch, ich glaube, ich bau da was. :ja:





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Dienstag, 1. November 2011, 19:21

:Thumbup1:
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119

Dienstag, 1. November 2011, 20:41

:up:

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Sonntag, 6. November 2011, 15:41

kleiner Zwischenstand vom 06.11

Das Projekt 3 neue Felgen/Reifensätze geht jetzt in die finale Phase.
Die neuen RE070HO spec sind letzten Freitag aus Japan eingetroffen, diese
Woche werden diese Reifen montiert.

Alles zusammen (eigentlich ist es für den 06.11 zu warm :-])


JDM NSX-R NA2 (BBS) Felgen mit BBS Ventilen und Logo


Motec Felgen (die Nabenabdeckungen waren noch auf das finale Design)


neue Bridgestone RE070 spec HO, allerneueste Produktion 24kw 2011


krachneue JDM NSX-R NA2 Felgen mit neuen Bridgestone RE55S SP2,
die Traktorreifen (momentan der beste japanische Semislick, der noch gerade so für die Straße geeignet ist)


R Logo und BBS Spezialventil (Details) Lack ist NHO
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