Du bist nicht angemeldet.

Crankshaft + alternator pulley's (heavy modified)

Procar Specials

Super Moderator

  • »Procar Specials« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 593

Registrierungsdatum: 3. März 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 28. November 2010, 08:03

Crankshaft + alternator pulley's (heavy modified)

ein neues Projekt wurde letztens gestartet, hier die Prototyp Version.

Weitere knapp 4 kg Gewicht werden am NSX verschwinden.......

crank pulley (Zahnriemenscheibe, sitzt auf der Kurbelwelle)
Original: 3.650 g
Procar: 690 g

alternator pulley (Lichmaschinenscheibe)
Original: 1.050g
Procar: 126g

Wird im Frühjahr eingebaut und getestet, der Verkauf startet aber jetzt schon :-]
Kalkulation (Preise) folgen noch........
»Procar Specials« hat folgende Datei angehängt:
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (30. November 2010, 07:57)

Hong

Administrator

Beiträge: 13 681

Registrierungsdatum: 23. September 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 28. November 2010, 08:07

cool :-]

aus welchem material ist das original und aus welchem das von dir?

Procar Specials

Super Moderator

  • »Procar Specials« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 593

Registrierungsdatum: 3. März 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 28. November 2010, 12:48

Zitat

aus welchem material ist das original und aus welchem das von dir?

Serie = Stahl

Procar = hochfestes Flugzeug-Duraluminium A-7075 in Verbindung
mit roter Eloxierung (Alumite)
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (29. November 2010, 09:28)

Hong

Administrator

Beiträge: 13 681

Registrierungsdatum: 23. September 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 28. November 2010, 21:05

:Thumbup1:

prelude

Profi

Beiträge: 1 015

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2003

wcf.user.option.userOption52: 93´BB2 umbau auf BB1fineart

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 29. November 2010, 20:12

@procar

du meinst sicherlich die crankshaft und nicht die camshaft...oder??
spruch der jahres: des so mehr masse des so langsammer die aerodynamik

Procar Specials

Super Moderator

  • »Procar Specials« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 593

Registrierungsdatum: 3. März 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 30. November 2010, 08:07

Zitat

du meinst sicherlich die crankshaft und nicht die camshaft...oder??


Danke für die Korrektur, sehr aufmerksam von Dir.
Crankshaft = Kurbelwelle

Von TODA gibt es sehr schöne und super gearbeitete HONDA Pulley's, aber leider nichts für den NSX.
Das holen wir jetzt nach in einer noch extremeren Auslegung. :-]

Hier das Toda K20 Pulley zum Vergleich.


Das hier wäre natürlich ein Traum, es wird aber auch einer bleiben.
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

prelude

Profi

Beiträge: 1 015

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2003

wcf.user.option.userOption52: 93´BB2 umbau auf BB1fineart

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 1. Dezember 2010, 19:35

naja...ich denke es ist eagl was für ein name drauf steht. ich habe mein riehmenrad auch bauen lassen, auch aus hochfestem fulgzeug alu. die erfahrung hat einfach gezeigt, daß ein toller name noch lange nichts mit qualität zu tun hat. des wegen baue ich so viel wie möglich selber.
die grad einstellungen auf der scheibe von toda sind eh nur kinderfasching...wenn man einen motor richtig einstellt braucht man das nicht...ist viel zu ungenau.
spruch der jahres: des so mehr masse des so langsammer die aerodynamik