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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec
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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 20. März 2010
wcf.user.option.userOption52: NA1 & Frankenstein EK20 im aufbau
Zitat
früher mußte man ja die Kupplung komplett im Satz einschließlich Schwungrad kaufen.
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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec
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Profi
Registrierungsdatum: 7. Januar 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
Zitat
Original von räf
also ich less da nicht raus, dass er unbedingt eine gebrauchte kupplung sucht
Zitat
früher mußte man ja die Kupplung komplett im Satz einschließlich Schwungrad kaufen.
das ist beim honda eh verschenkte "leistung" wenn man da wieder oem zeug reinbaut, das wahrscheinlich auch noch teurer ist!
vom kupplungscomfort und grip/sportlichkeit im vergleich zu oem würde ich zu einer nahmhaften stage1 greifen...!
und die ss, klar... eine nahmhafte stabile leichtere!
gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hfg« (14. April 2010, 14:50)