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Jetzt wartet mein NSX um von innen und aussen gereinigt zu werden.
Und so steht er in Sicherheit mit viel Platz wenn ich bei der Arbeit bin.
Mit den In und Umbauten bin ich sehr zufrieden, ausser das Heck mindestens 1,5 cm zu tief gekommen ist, vielleicht korrigiere ich das noch. Der Diffusor wird noch nach hinten korrigiert. Das Fahrwerk wurde hinten 0,5 vorne 1cm weiter tiefer gelegt. Die ganzen Teile nach dem Motor bis und mit Endtopf sind schon sehr laut, im V-Tec brüllt der Honda wie die Sau nach meinem Geschmack zu laut. Was noch fehlt ist das originale Honda NSX-R Lenkrad und die Carbonairbox mit speziellem Luftfilter. Weiter ...
Natürlich würde eine 18 Zollfelge hinten besser aussehen. Mir ist die bessere Performance wichtiger als ein Zoll mehr. Auch wenn ich den NSX nicht am Limit bewege. Einen NSX-R Heckflügel würde auch gut aussehen. Lasse ich aber, weil der originale mir gefällt, eine breite dritte Bremsleuchte drin hat und den NSX schön flach macht. Eine andere Felgenfarbe als silber würde sicher auch gut aussehen, die silbernen bleiben ersmal dran, sind mir zu teuer um andere zu kaufen Die Spur ist hinten jetzt 1 ...
Die Seiten vom Heck sind aus Aramidwaben. Ueberzogen mit Kevlar und Carbon. Der Diffusor ist aus Biaxial Carbon Gewebe. Alles harte Materialien, leicht und standfest. Weiter geht es mit den 100 Zellenkats, Taitec Krümmer, Taitec Auspuffanlage. Bilder folgen...
Danke Marco Zoa für deine tolle Arbeit. Wer was spezielles sucht wird bei ihm fündig. Marco Zoa R-Performance Switzerland Gossauerstrasse 37 9246 Niederbüren, Schweiz 071/422 22 72
Aber noch mit alter Auspuffanlage
Das neue Heckteil ist soweit geformt. Wurde nach meinen Wünschen so gebaut. Wird diese Woche lackiert. Weitere Bilder werden folgen, auch vom Diffusor. Der Diffusor ist nichts ab der Stange sondern wurde nach meinen Wünschen von Marco Zoa einzeln gefertigt.
Als Abschluss bekommt der NSX NA2 bei Detlef noch das originale Lenkrad vom NSX-R, einen speziellen Luftfilter und und eine Carbonairbox. Diese Teile sind schweineteuer, aber ich finde bei dem Auto lohnt es sich. Habe gar nicht ausgerechnet was das alles gekostet hat, sonst werde ich ohnmächtig
Zur Zeit ist der Honda bei Marco Zoa, dort kommt noch der NSX-R Heckansatz dran noch abgeändert nach meinen Vorstellungen. Danach kommt er zu Rikli wo die Taitecanlage, Taitecfächerkrümmer und Kats verbaut werden.
Wenn der Ipod Nano läuft, sieht das bei der originalen Anlage so aus. Funktioniert tadellos mit dem Modul von Detlef. Finde ich praktischer als ein CD Wechsler im NSX, da gibt es keine Schwierigkeiten beim abspielen.
Rikli hat das so gelöst, das EDFC und den Anschluss für den Ipod Nano hat er in der Mittelkonsole verbaut.
So sieht das EDFC bei Nacht aus.
Das Gewinde-Tein mit EDFC ist von Rikli eingebaut. Vorne kommt er noch 0,5 cm bis 1 cm tiefer und die vorderen Felgen kommen noch 0,3 cm weiter nach aussen. Hinten kommt er ebenfals noch 0,5 cm bis 1 cm tiefer und die hinteren Felgen kommen noch 0,5 cm weiter nach aussen. Ist jetzt schon sehr tief. Die Bilder sind nicht so gut, bessere werden folgen wenn er fertig ist.
