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Willkommen Glückwunsch zum Type S. Finanziell gesehen lohnt es sich doch garnicht einen NSX aus Japan zu ersteigern ? Die sind doch drüben meist teurer (mit Zoll und MwSt) als in DE/EU ? Es sein den ein Sondermodel denn es hierzulande nicht gab wie bei dir.
Bei mir habe ich auch bei höherer Geschwindigkeit Windgeräusche auf der linken Seite. Die Dichtung an sich sieht aber tip top aus. Würde mich jetzt auch Interessieren ob das an der Dichtung liegt?
@hfg Wer genau in Stuttgart?
jetzt nochmal 5k € günstiger für 49k € NA2 Acura NSX-T Autocout24
Notverkauf..... Interessant oder nicht? Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…079320-216-9635
Ich habe beim stöbern zufällig festgestellt, dass es eine Mines ECU für den NA2 (C32B Motor) gibt. Hat jemand evtl. paar Infos dazu? Und ob die auch beim 02+ Modell kompatibel wäre?
Zitat von »austrian type-R« Zeigt mir einen dynorun mit dem gleichen nsx/setup wo nur der oem kat gegen einen 100zeller getauscht wird und legt die linien übereinander. Ich hab mal eine Vorher-/Nachermessung gemacht auf dem selben Prüfstand, allerdings war bei der Nachhermessung der 100er Procarkat nicht alleine verbaut sondern mit der Procarairbox und der GTLW allerdings OHNE Aftermarketkrümmer. Vorher (komplett serie) 294PS Nachher (100Zeller, GTLW, Airbox) 323 PS Motor C32B So wie du schreib...
Ein guter 100 Zeller reicht vollkommen für die AU, vorausgesetzt der ist auch eingetragen.
Zitat von »hondasash« Moin hong, Danke für die Info...sprich 4600 ohne Einbau, korrekt? Mit Einbau und Eintragung also ca 5k?! Das mit der Eintragung macht mir z.B. grad sorgen. Denn so wie man aktuell so rumliest kann man FW nicht mehr ohne Prüfzeugnisse(Teilegutachten/ABE...) eintragen lassen. Auch laut RHD Speedmaster keine Eintragung mehr ohne Prüfzeugnis (kann auch ein anderes Model drin stehen z.B. im KW Gutachten steht nur der NA1 drin, kann man aber dennoch im NA2 eintragen, aber ein Pr...
Preisupdate TEIN FW inkl. EDFC 2100€
Zitat von »leoda« Gehen wir besser über einen dt. Tuner,mit regelmäßigen Kontakten zu Prüfern, oder besser direkt an eine örtiche GTÜH-Prüfstelle wenden und alles ganz offen besprechen? Da es für sowohl die Lippe als auch Schweller keine gültigen Prüfzeugnise gibt, bleibt dir nur der weg der Sonderabnahme/Einzelgehnehmigung nach Paragraph 19.2 ivm 21. Dies darf aber nur ein amtlich anerkannter Sachverständiger (auch mit Teilbefugnis) (aaS/mT) an einer Technischen Prüfstelle (TP) machen, das ist...
Up, nehme Angebote per PN gern entgegen
Da gibt's nix zu verstehen. Es ist wie es ist. In DE müssen alle Lichttechnischen Einrichtungen Bauartgenehmigt sein, sprich mit EG Prüfzeichen. Zudem muss eine Leuchtweitenregulierung vorhanden sein, hiervon gibt es allerdings Ausnahmegenehmigung nach Paragraph 70 stvzo bei Bedarf, wenn Umrüstung unverhältnismäßig oder nicht möglich wäre. Gerader Lichtkegel wie beim Aura ist in DE erlaubt. Verboten ist nur ein Lichtkegel der nach links streut sprich vom RHD NSX. Ich gehe stark von aus, dass bei...
Beides wäre immer noch zu haben, falls Interesse besteht.
Nebelschlussleuchte ist in Deutschland seit 1991 Pflicht, und muss bei allen Importen nachgerüstet werden, desweiteren Bauartgenehmigt sein. Alle Lichttechnischen Einrichtungen müssen in Deutschland BAUARTGENEHMIGT sein. Bedeutet auch US Scheinwerfer müssen ausgetauscht werden bzw. Bauartgenehmigt mit EG oder ECE Prüfzeichen sein. (Schwarze Schafe die nicht legal unterwegs sind, und auch noch falsche Infos weitergeben, gibt's leider immer) Desweiteren ist in Deutschland eine Leuchtweitenregulier...
Zitat von »Procar Specials« AU beim 91-94er NSX 100 Zeller ist möglich, beim NSX 02-05 leider nicht. Ich habe jetzt schon das 2-te mal mit den 100 Zellern von Procar im 04er NA2 die AU ohne probleme bestanden. Nur mal als Referenz für andere.
Ich habe evtl. neue Taitec Krümmer und neues TEIN MonoFlex mit EDFC Controller (NEU) abzugeben. Die Teile wurden von Procar neu erworben aber nie Verbaut. Neupreis war 4800€ (2300€ Krümmer + 2500€ Fahrwerk mit EDFC) Ich würde die Krümmer für 2150€ und das Fahrwerk mit EDFC für 2250€ abgeben. Oder zusammen für 4300€. Bilder muss ich noch machen, falls jmd sehen will wie die Neuteile aussehen
Bzgl. Leistungssteigerung/Softwareoptimierung, erlischt dann nicht die Garantie beim FK2R?
Top, mit den TE37 einfach nice!
